乘車日期：2018.09.12
乘坐車次：609A(みずほMizuho 609號)
乘坐區間：廣島→博多
乘坐車廂：787-8502(第5車)
列車編組：782-8004→788-8704→766-8004→787-8504→787-8004→786-8004
→788-8004→781-8004(一列新幹線N700系8000番台電聯車)
列車噸數：不明，350或354噸
乘坐座位：5車9D號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過9車月台相對位置的時間。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考；月台長度均為16車，故以通過第9車的相對位置為準
廣 島:19:17:16到(早0.3分)12番線
19:18:36開(準 點)
新岩國:19:29:34
德 山:19:37:52
新山口:19:46:48 755A次待避
厚 峽:19:51:46
新下關:19:56:48
小 倉:20:03:03到(準 點)12番線
20:04:22開(準 點)
博 多:20:20:44到(早0.3分)15番線，14:5345A，16:43A(回送)次。
20:23:15開(晚0.3分)
乘後心得：同樣是Mizuho這班開得比昨天快多了，新山口之前都是搭到最快的一班，之後
就比較採取經濟運轉，不過看來排點本來就稍有追趕的空間，故最後還是能準點甚至提早
到站。
順便一提，其實我到廣島站的時間是搭得上前一班Nozomi的，不過為了4排座的指定席
，當然就故意多等14分鐘搭Mizuho，而這兩天就用JRpass搭到相當過癮!
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