乘車日期：2018.04.26（木曜日 星期四）
列 車 名：特急はるか52号
列車番号：1052M
列車編組：JR西日本281系電車（HA607編成）
京都←クロ280-7＝モハ281-14＝サハ281-7＝サハ281-107＝
＝モハ281-13＝クハ281-7→関西空港
乘坐區間：新大阪→京都
乘坐車廂：モハ281-13
乘坐座位：５号車 8番Ａ席（窓側）
記錄最小單位：１秒
記錄方式：1.「着」指的是列車完全停止。
2.「発」指的是列車開始前進。
3.「 」通過為本人所在位置通過站房中央的時刻。
4.「交」為交會對向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
5.「超」為本人所在車廂位置追越同向列車車頭的時刻。
6.記錄時使用電子錶，事先已校正過NTPclock網路報時程式。
天 氣：夜間晴
駅 京都駅起 實際 表訂
番号 営業キロ 時刻 時刻 番線
A46 新 大 阪 39.0 20:34:49着(20：35)(11)
20:38:34発(20：38)
A45 東 淀 川 38.3 20:39:37
A44 吹 田 35.2 20:41:19
A43 岸 辺 32.8 20:42:30
A42 千 里 丘 31.1 20:43:27
A41 茨 木 28.2 20:44:54
A40 JR総持寺 26.2 20:45:57
A39 摂津富田 24.5 20:46:56
A38 高 槻 21.6 20:48:57着(20：49)( 1)
20:49:50発(20：49)
A37 島 本 16.3 20:53:10
A36 山 崎 14.1 20:54:23
A35 長 岡 京 10.1 20:56:37
A34 向 日 町 6.4 20:58:36
A33 桂 川 5.3 20:59:11
A32 西 大 路 2.5 21:00:37
A31 京 都 0.0 21:03:11着(21：03)(30)
新大阪駅≒京都駅間，行駛東海道本線(JR京都線)
註：「≒」代表複複線
乘後心得：
是日日間參觀倉敷美観地區，在岡山用完晚餐後直奔回當晚住宿點京都，礙於
「關西廣域鐵路周遊券」的使用規定，新幹線只能搭乘岡山駅⇔新大阪駅間，如要
繼續搭乘至京都駅必須自費，為了節省荷包，所以還是乖乖地在新大阪駅轉乘JR在
來線列車。
目前新大阪駅→京都駅間，行車時間優劣依序是「スーパーはくと」(24分)＝
「サンダーバード」(24分)＝「新快速」(24分)＞「はるか」(25分)，至於抵達京
都駅時「スーパーはくと」與「サンダーバード」停０番，新快速列車停２番，而
「はるか」則停靠30番。當天從新幹線月台下車後，又在車站晃了一下，抵達在來
線月台層約20時30分許，當時的選擇有新快速3526M(13番)20:35発、特急はるか52
号(11番)20:38発及特急びわこエクスプレス２号(12番)20:41発，最後決定搭乘本
次列車是悲劇的開始：第一、本次車由関西空港駅始發，車上乘客多是前往新大阪
及京都地區，所以車上不太會有空位，此次是因運氣好剛好有乘客在新大阪駅下車
，才有機會坐到座位；第二、本次車京都駅停靠30番月台，還沒走到出口閘門的一
半，就看到下一班びわこエクスプレス列車駛入０番月台，０番月台列車下車處前
方即為出口閘門，雖然有人說到日本就是每天在練習腿力XDDD，但想偷懶能少走路
時還是想少走，因此最後結論只是想說，除非京都駅後續是要再轉乘嵯峨野線列車
，否則請務必挑選停靠０番月台列車搭乘。
特急はるか東海道上行列車在駛離新大阪駅後，是行駛在JR京都線快速線，與
其他特急列車並無差異，但如果是特急はるか京都駅開往関西空港駅，列車由京都
駅30番月台開出後，會先行駛貨物線至桂川駅南接回JR京都線快速線，直到茨木駅
南駛離進入梅田貨物線，在下一篇紀實會有完整的時刻記錄。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.180.66.35
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1554447093.A.3EA.html
※ 編輯: FRSch768 (175.180.66.35), 04/05/2019 17:50:44