乘車日期：令和2年01月31日(五)
乘坐列車：1005M次，特急やくも(八雲)5號
行駛區間：岡山→出雲市(經由伯備線)
乘坐區間：岡山→倉敷(15.9公里)
列車編組：381系4輛ノーマル編成
(出雲市端)
1 クロ381-130
2 サハ381-230
3 モハ380-78
4 クモハ381-501
(岡山端)
綠色車廂1車，指定席2.3車，自由席4車
列車噸數：?噸
乘坐位置：4車8A號(左側靠窗)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
岡山 9:01:??停/2 1:409M普通(115系)往三原待開
05:01開 +1.0
北長瀬 08:22通 貨物列車通過
X:406M山陽線普通往相生
庭瀬 09:59通
中庄 13:14通
倉敷 17:16停/4 +2.3
18:02開 +3.0
乘後心得：
果然是傳說中的國鐵岡山支社啊!到了在來線月台等車的幾分鐘完全沒看到民營化後的新車
，甚至連キハ40都有出現，而且岡山是多條路線交會點，班次非常密集，不曉得之前廣島
全部改用227系之後那些車有沒有丟些過來。
排隊等自由席的人意外的很多，幾乎把整車廂坐滿，應該是因為自由席只有一節、やくも
每小時一班的關係吧。
同行者想去倉敷美觀，我就順便塞了這個經典國鐵電鍋頭特急的行程，JR東海都已經拖到
磁浮展示館展示、又"結束展示"解體的車子，JR西日本還在動態保存的車，即使周遊券只
能搭一站還是要抓住機會體驗，之前從西村京太郎的小說"黑潮號殺人案"聽說381系非常晃
(小說出版時381系還是新車)，實際搭乘感覺還好，接近彎道時真有感覺到被動式傾斜明顯
作動，好險只搭短短十分鐘且線型還不算很彎，我沒有暈車。
這台年紀只有比原生莒光號小幾年的車明顯有經過內裝翻新，燈光裝設不多，昏暗令人想
睡覺。
本班車到倉敷有些微誤點，衝到車尾給電鍋頭按下快門後它就匆忙離開往山上奔去，不曉
得以後還有沒有機會搭到。
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