乘車日期：2020.01.13
乘坐車次：4009M(サンダーバード Thunderbird雷鳥9號)
乘坐區間：京都→金澤
乘坐車廂：モハ683-5011(第3車)
列車編組：クモハ683-3524→サハ683-2412→クハ682-6712→クモハ683-5511
→サハ682-4321→サハ683-4811→サハ683-4711→モハ683-5411
→サハ682-4411→モハ683-5011→サハ682-4322→クロ683-4511
(一列兩組JR西日本683系電聯車R12+T51編成)
列車噸數：不明，查不到
乘坐座位：3車16D號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過3車月台相對位置的時刻。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考
京 都 :09:07:52到(晚0.8分)0番線
09:09:18開(晚0.3分)
山 科 :09:13:32 出站左拐道岔
大津京 :09:17:37
唐 崎 :09:19:11
比叡山坂本:09:20:26
雄琴溫泉 :09:21:59
堅 田 :09:23:32 1810M次普通待避
小 野 :09:24:34
和 彌 :09:25:47
蓬 萊 :09:26:58
志 賀 :09:28:07
比 良 :09:29:23
近江舞子 :09:30:28
北小松 :09:31:31
近江高島 :09:34:39
安曇川 :09:36:40
新 旭 :09:38:20
近江今津 :09:40:48
近江中庄 :09:43:16
牧 野 :09:44:46
永 原 :09:48:13
近江鹽津 :09:51:34
新疋田 :09:56:17
敦 賀 :10:00:44
南今庄 :10:09:11
今 庄 :10:10:50 1237M次普通待避
湯 尾 :10:12:52
南 條 :10:14:46
王子保 :10:17:06
武 生 :10:19:30 出站右拐道岔
鯖 江 :10:23:06
北鯖江 :10:24:46
大土呂 :10:27:12
越前花堂 :10:28:48
福 井 :10:30:43到(晚0.8分)1番線
10:32:23開(晚0.5分)
森 田 :10:36:01
春 江 :10:37:07
丸 岡 :10:39:03
蘆原溫泉 :10:41:57
細呂木 :10:44:02
牛之谷 :10:45:48
大聖寺 :10:48:44 335M次普通待避
加賀溫泉 :10:51:03
動 橋 :10:52:49
栗 津 :10:55:20
小 松 :10:58:10
明 峰 :10:59:39
能美根上 :11:01:11
小舞子 :11:02:48
美 川 :11:03:50 回送?待避
加賀笠間 :11:05:46
松 任 :11:07:55
野野市 :11:09:47
西金澤 :11:11:12
金 澤 :11:14:24到(晚0.5分)7番線，2番線:4020M次特急，3番線:1340M次普通
5番線:3003M次特急。
乘後心得：這次終於順利補考到前年沒搭到白天唯一往金澤的超直達車，但跟多站停的
雷鳥號比起來直達車排點是比較鬆的，故司機開得沒那麼拼但跟平常台鐵的PP比還是認
真多了，福井進站到是開得蠻不錯快的，之後蘆原溫泉-加賀溫泉這段還開得蠻快的，
或許因為這樣小松之後就開始經濟運轉，其中加賀笠間之後真的放太多水了，否則認真
開的話金澤能早1.0分到吧。
而這班跑超直達車或許是因為大阪出發時間還算不錯，到金澤就差不多是午餐時間
，加上前後班次距離半小時能讓其他站維持1小時的特急班距，但觀察了一下搭乘率其實
不高，或許是因為非旺季+平日的關係吧?
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