乘車日期：2020.01.13
乘坐車次：710E(つるぎTsurugi710號)
乘坐區間：金澤→富山
乘坐車廂：E725-105(第5車)
列車編組：E714-5→E715-5→E726-505→E725-205→E726-405→E725-405→E726-305
→E725-105→E726-205→E725-5→E726-105→E723-5(一列新幹線E7系電聯車
F5編成)
列車噸數：540噸
乘坐座位：5車12E號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考
金 澤:12:31:10開(晚0.3分)11番線，14番線:564E次。
新高岡:12:44:43到(晚0.8分)
12:45:44開(晚0.8分)
富 山:12:53:58到(準 點)14番線
乘後心得：上一次從金澤是搭最快的Kagayaki回東京，這次則是搭只開到富山折返的
Tsurugi去富山，而原本想說短途班次旅客應該很少?不過發現我這班居然還有團體客
，看來金澤=富山的旅客量卻實是比較多難怪會這樣開。
運轉方面，因為板上沒同樣停靠的模式可參考，但可看得出來第二段應該是有些
追趕空間的說。
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