乘車日期：2020.01.16
乘坐車次：B1537
乘坐區間：澀谷→銀座
乘坐車廂：1040(第6車)
列車編組：1140→1240→1340→1440→1540→1040(一列東京地下鐵1000系電聯車
1140F編成，本編組為復古電車)
列車噸數：164.5噸
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考。
澀 谷 :15:48:43開(晚0.3分)1番線
表參道 :15:50:18到(準 點)
15:50:51開(準 點)
外苑前 :15:52:05到(準 點)
15:52:36開(準 點)
青山一丁目:15:53:42到(晚0.3分)
15:54:12開(晚0.3分)
赤坂見附 :15:56:13到(準 點)
15:56:57開(準 點)
瑠池山王 :15:58:14到(準 點)
15:58:56開(準 點)
虎之門 :16:00:12到(準 點)
16:00:50開(準 點)
新 橋 :16:02:20到(早0.3分)
16:02:56開(準 點)
銀 座 :16:04:16到(準 點)
16:04:52開(準 點)
乘後心得：來這也是要參觀銀座線澀谷站的新月台，似乎是地板還有些工程未完工故還沒
裝設月台門，只好趁裝設之前來拍照順便參觀動線，發現東急百貨另一端的新出口電梯也
沒完工，但動線還是比以前好很多，而以前是所有列車都要回送入車庫折返換月台載客，
現在則是只有少數列車會出入車庫了；而我搭的這班車出站還有拐道岔，即使如此還是比
舊線不用拐還要快一些，至於表參道之後沒同方向的記錄就不予評論了。
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