乘車日期：2020.01.16
乘坐車次：030
乘坐區間：動物園前→新大阪
乘坐車廂：21602(第10車)
列車編組：21902→21202→21302→21502→21802→21402→21702→21102→21002
→21602(一列大阪市交通局20系電聯車21602F編成)
列車噸數：319噸
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
PS:由於沒有電報，準誤狀況僅供參考
動物園前 :06:39:52到(準 點)
06:40:22開(準 點)
大國町 :06:42:16到(準 點)
06:42:40開(準 點)
難 波 :06:44:29到(晚0.3分)
06:45:08開(晚0.3分)
心齋橋 :06:46:20到(準 點)
06:47:01開(晚0.3分)
本 町 :06:48:27到(晚0.3分)
06:48:56開(準 點)
淀屋橋 :06:50:16到(準 點)
06:50:52開(準 點)
梅 田 :06:53:11到(準 點)
06:53:56開(準 點)
中 津 :06:55:27到(晚0.3分)
06:55:51開(準 點)
西中島南方:06:57:57到(準 點)
06:58:27開(準 點)
新大阪 :06:59:36到(早0.5分)
乘後心得：為了搭早班新幹線才難得搭這麼早的地下鐵，而這天這班車只有在難波=心齋
橋跑出破記錄的成績，但事實上我覺得司機有好幾段都是開得不錯快的，因為大國町、
淀屋橋之前都感覺有被擋，但只有梅田跟中津才有看到黃燈，從運轉成績來看其實也沒
慢幾秒，要不是前一班車應該有小誤點的話，或許這幾段也會創記錄吧?最後不意外地小
提早抵達終點，也讓我悠哉地轉新幹線了~
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