乘車日期：2020.01.17
乘坐車次：3013M(特急ソニックSonic13號)
乘坐區間：博多→小倉
乘坐車廂：クモハ883-7(第7車)
列車編組：クロハ882-7→サハ883-207→モハ883-207→モハ883-1002→サハ883-1002
→サハ883-7→クモハ883-7(一列JR九州883系電聯車AO-17編成)
列車噸數：264.3噸
乘坐座位：7車3A號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過7車月台相對位置的時間。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考
博 多 :09:59:28開(晚2.5分)2番線，3番線:2136M次普通，5番線:9073D次特急
6番線:147M次普通。
吉 塚 :10:01:05
箱 崎 :10:01:39
10:02.5起被普通擋到10:05.5
千 早 :10:05:00
香 椎 :10:06:09 2332M次普通待避
九產大前 :10:06:57
福工大前 :10:08:26 4228M次快速待避
新宮中央 :10:09:15
鹿 部 :10:09:52
古 賀 :10:10:34
千 鳥 :10:11:30
福 間 :10:12:31 2134M次普通待避
東福間 :10:13:44
東 鄉 :10:15:41
赤 間 :10:17:38
教育大前 :10:18:36
海老津 :10:21:28 144M次普通待避
遠賀川 :10:24:10
水 卷 :10:25:10
折 尾 :10:26:43到(晚2.5分)5番線
10:27:21開(晚2.5分)
陣 原 :10:29:27
黑 崎 :10:31:05到(晚2.5分)1番線，4番線:627H次普通。
10:31:39開(晚2.3分)
八 幡 :10:33:33 4226M次快速待避
太空世界 :10:34:05
枝 光 :10:34:37
戶 畑 :10:35:42
九州工大前:10:36:37
西小倉 :10:38:25
小 倉 :10:39:29到(晚2.0分)7番線
10:41:37開(晚2.0分)
乘後心得：想說之前搭過小倉到博多的885系，那這次就來搭反方向的883系吧!
這天不知道是什麼原因博多就晚發車，但後來看準點開也只是被擋得更慘，比對了
一下板上記錄我這司機還蠻拼的，黑崎之前司機都是力挽狂瀾的狀態在飆車，除了某一
段輸1秒之外其他段至少追平或破記錄，而883系不曉得最大傾斜角度是否為5度?中間過
某些彎道都有快翻車的感覺，搭起來真的比台鐵的TEMU過癮多了!更不用說現在台鐵排點
多數都是歡樂點，不像JR九州的司機飆成這樣還是追不回什麼誤點。
黑崎之後司機就那麼拼了，但還是有一半路段是破記錄的，要不是礙於疫情的關係，
還真想衝九州再搭幾次呢!
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