乘車日期：2020.01.17
乘坐車次：546A(さくらSakura546號)
乘坐區間：小倉→新大阪
乘坐車廂：766-8001(第6車)
列車編組：781-8001→788-8001→786-8001→787-8001→787-8501→766-8001
→788-8701→782-8001(一列新幹線N700系電聯車R1編成)
列車噸數：不明，350或354噸
乘坐座位：6車7A號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過10車月台相對位置的時間。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考；由於各站月台長度為16車，故才以通過第10車位置
為準。
小 倉:11:02:46到(晚0.3分)13番線
11:04:03開(晚0.3分)
新下關:11:09:45
厚 峽:11:14:48
新山口:11:21:45到(早0.3分)
11:22:56開(準 點)
德 山:11:33:29
新岩國:11:41:44
廣 島:11:53:04到(準 點)13番線，738A次(Kodama738)14番線待避，11番線: :
101A(Nozomi101)次回送(本站止)。
11:54:42開(晚0.3分)
東廣島:12:02:41
三 原:12:09:01
新尾道:12:11:15
福 山:12:17:19到(早0.3分)
12:18:27開(準 點)
新倉敷:12:26:23
岡 山:12:33:47到(早0.3分)23番線，24番線:736A(Kodama736)回送(本站止)。
12:35:14開(晚0.3分)
相 生:12:48:06 470A次(Hikari470)待避
姬 路:12:54:47到(早0.3分)
12:56:09開(晚0.3分)
西明石:13:04:22
新神戶:13:10:56到(準 點)
13:12:22開(晚0.5分)
新大阪:13:23:50到(早0.3分)25番線，24番線:回送，26番線:3228A次。
乘後心得：真的只是為了去博多站買該站限定的甜點伴手禮就要回大阪了，Sakura這段
也搭過好幾次，這班也只有厚峽新山口是亮點，其他路段大致開得普通，其中姬路進站
真的太早減速，故相生到姬路還跑輸上次的700系，好在之後的路段還是開得不錯快，
最後也順利提早到終點站；7小時20分往返新大阪博多這種超狂挑戰之後大概不會再做
了吧?
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