乘車日期：令和2年02月04日(二)
乘坐列車：169B次東海道線普通(運用:H0090)
行駛區間：高槻→須磨
乘坐區間：JR総持寺→西宮(32.0公里)
列車編組：207系1000番台S27編成(1-3車)+T13編成(4-7車)
(高槻端)
7 クモハ207-1013
6 セハ207-1113
5 モハ207-1026
4 クハ206-1013
3 クモハ207-1046
2 セハ207-1032
1 クハ206-1046
(須磨端)
5車女性專用車
列車噸數：213.0噸
乘坐位置：4車右側長條椅
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
時間 準誤點情形 備註
JR総持寺 13:43:45停/1 +0.8
44:17開 +0.3
茨木 46:28停/2 +0.5
46:55開 +1.0
3465M次新快速往姫路超越
千里丘 49:24停/3 +0.5
49:50開 +0.8
岸辺 51:42停/2 +0.8
52:08開 +0.3
吹田 54:20停/2 +0.3
54:52開 +0.8
東淀川 57:29停/2 +0.5 1:特急こうのとり15號回送通過
57:54開 +1.0
新大阪 58:58停/7 0 10:3015M次特急こうのとり15號待開
59:49開 +0.8
大阪 14:03:29停/6 +0.5 待避快速
(快速) 05:29停/5 往網干
07:12開
09:01開 +1.0
塚本 12:18停/3 +0.3
12:40開 +0.8
尼崎 15:56停/4 +1.0
17:12開 +0.3
立花 19:42停/2 +0.8
20:07開 0
甲子園口 22:26停/1 +0.5
22:51開 +0.8
西宮 25:04停/2 0 1:3467M次新快速往姫路通過
25:30開 +0.5
乘後心得：
原本有點想搭阪急電車，只是考量要多在大阪換一次車，可能會多花許多體力，還是
選擇搭乘JR西日本。
車程有點遠，沒有事先查google地圖安排緩急接續就上了車，在大阪稍微聽出來車長
廣播建議可以換快速列車，只是旁邊的人已經睡得很熟，為了避免起床氣只好不換車。
平日下午時分車上旅客很少，只有新大阪=大阪有坐滿，其他路段都有許多空位，但是
列車班次還是算密集，沒有因為旅客少就大幅拉長班距。
這天的天氣很好，沿途一兩個車站有人在月台上拍攝貨物列車。
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