乘車日期：2013.03.01
乘坐車次：G7046次高鐵
乘坐區間：上海→苏州
乘坐車廂：ZE207704
列車編組：八輛高速動車組
乘坐座位：4車19A
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：秒。直接假設開到站時間都是0秒
記錄方式：記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過站房中心的時刻。
上 海 09:19:38開(早0分22秒)7
上 海 西 09:23:50
南 翔 北 09:27:12
安 亭 北 09:33:43到(早0分17秒)
09:35:02開(早0分58秒)
花 桥 09:39:04 時速大約230左右
昆 山 南 09:41:36
阳 澄 湖 09:46:31到(早1分29秒)
09:48:09開(早0分51秒)
苏州園區 09:53:28
苏 州 09:58:26到(晚0分26秒)9
10:00:54開(晚0分54秒)
乘後心得：
這是筆者第一次搭乘大陸的鐵路系統，因為沒什麼研究，所以就單純分享，
近期應該會發不少文章，大家就當作遊記看看就好。
這天平日星期四早上到上海車站，本以為買票人潮不少，結果其實都沒人，
並沒有任何人排隊，我很順利就用台胞證買到高鐵車票。
大陸和我們差最多的地方就是要用身分證等證件買票，買完票要進車站
還得經安檢和出示車票，而要進月台前還得等開車前才能剪票進站，簡單來說
就是麻煩，不過基本上除了買票時間不好抓以外，其他像是安檢的只要人不要
太多，應該都不太排隊。
第一次搭乘中國的高鐵其實不會讓人覺得很新奇，車內和台灣及新幹線都差不多
，一樣是2+3排座，旅客也是挺安靜的，並沒有不守秩序，畢竟在大陸搭高鐵的人
應該都比較有錢，受教程度也高。
運轉方面因為車站在發車時間前5分鐘就停止剪票進站，所以很多車站都可以早開，
最特別是停靠站的邏輯，像這班車從上海到苏州停了小站安亭北和阳澄湖，但卻
不停大站昆山南，以台鐵舉例來說比較像是從桃園到新竹，不停中壢改停楊梅湖口，
這是安排停靠站和台灣比較不同的地方。
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