乘車日期：2013.03.01
乘坐車次：Z92次
乘坐區間：无錫→南京
乘坐車廂：YZ25T351202
列車編組：電頭+18節車廂
乘坐座位：01車014號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：秒。直接假設開到站時間都是0秒
記錄方式：記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過站房中心的時刻。
无 錫 20:08:12到(晚3分12秒)
20:18:27開(晚3分27秒)
戚墅堰 20:34:24 到常州均速145，常州進站前被高鐵G7078追越
常 州 20:39:07 到丹阳均速153，G7078停在常州，出站不久又被追越
丹 阳 20:56:50 高鐵G7078停在丹阳
丹 徒 21:02:47 進站被G7078追越
鎮 江 21:08:12
南 京 21:39:30到(晚1分30秒)
21:??:??開
乘後心得：
Z開頭的車是中國除了動車組以外，行駛速度最快的車種，最高可達160KM/HR，
不過因為車廂也是十分平穩，且過道岔時也很安靜，所以就不會讓人感覺特別
快，雖然硬座的椅子還是一樣是相親座，而且椅子也蠻難坐，但看在速度很快
且價錢實惠的份上(高鐵從无锡到南京，慢一點的只比這班車快10分鐘，但價錢
卻是本班車的三倍，大概多出250台幣)，我還是不得不說這班車C/P值太高。
這班車是從上海開到西安跨夜的，雖然車廂夠多但站票還是很多，南京下車時
和列車長聊個天，他說這班車天天人都這麼多，不分平假日，而且大多數的人
幾乎都是要站一整夜的，只能說台灣的63次(606次)比起來真的算不了什麼。
大陸的火車實在很便宜，无錫到南京約175公里，這班車只收28.5人民幣，
換算成台幣大約140元。台北到台中才165公里，但我們的PP自強還得花上1小時
50分以上，而這篇文章的Z92无錫到南京的175公里則只花1小時21分，價格卻是
自強號的4成不到，真的是差非常多。
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