→ wiabc:以大陸春運搭車半天到一天來說，晚半小時的確是還可以接受 03/09 17:45
→ wiabc:的程度 03/09 17:45
都3月了其實已經不算春運的範圍了吧
※ 編輯: stutama 來自: 180.177.90.111 (03/09 17:46)
乘車日期：2013.03.02
乘坐車次：2191次
乘坐區間：芜湖→义乌
乘坐車廂：YZ25B344685
列車編組：?頭+17節車廂
乘坐座位：13車045號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：秒。直接假設開到站時間都是0秒
記錄方式：記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過站房中心的時刻。
芜 湖 23:15:00到(晚39分00秒)3，月台上嘶吼不斷
23:33:49開(晚52分49秒)L????進站(原定23:11開車)
宣 城 00:26:52到(晚56分52秒)L????進站
00:35:31開(晚61分31秒)
广 德 01:16:38到(晚42分38秒)
01:23:50開(晚36分50秒)
杭 州 03:40:07到(早00分53秒)站前15分鐘開始以時速5-10公里緩慢前進
03:56:28開(晚03分28秒)
蕭山西 04:23:01停 待避四班貨列.回送.客運列車
05:25:02開 交會四班車
诸 暨 05:57:14停 1站台
06:00:08開
牌 头 06:12:26
浦 江 06:18:36
义 乌 06:28:51到(晚11分51秒)1站台，還有很多班車顯示晚點
06:??:??開(晚??分??秒)
乘後心得：
這班普快車是可以開窗的，從中國人口最多的河南省開往工作機會最多的
沿海城市，其中包含"全球最大的小商品批發市場"的义乌，早在一開放訂票
時這班車就已經賣到連站票都快賣完，朋友也警告我應該會擠得很誇張。
果然當天19點要去芜湖車站買票時，售票員就說"晚上往义乌的所有車都沒票，
站票都沒了!"但天曉得哪來的運氣，突然有人退了一張這班普通車的硬座，
於是我就成功買到這班普通車到义乌的票。
一直到22:40時，螢幕突然顯示本列車晚點(開車時間未定)，後來廣播說晚30分，
最後進站時晚40分，車上的旅客和行李多到不行，而芜湖更還有一堆旅客要上
車，很明顯就是一定有人會上不去，之後我也不知道還有多少人上不去，反正
開車前10分鐘開始基本上就是一直聽到月台上的爭吵叫罵和嘶吼聲，跟逃難的
感覺很像。
上車後感覺也很慘，之前看新聞還說大陸的火車可以躺在行李架上睡覺，但這班
車行李已經多到滿出來，走道和座位間全部都是行李，而原本三排座已經夠擠了，
還塞了四個人，然後只要有人要去上廁所還幹嘛就會被擠到，更誇張的是還有
旅客被擠到椅背上面。而旅客的素質也不怎麼樣，在車廂內吐痰，抽菸，吃完甘蔗
和瓜子食物殘渣全部吐地上，幸好這班車沒有空調所以還可以開窗戶，不然味道
一定臭得要死，而列車到义乌就大概有一半的旅客都下車了，杭州倒是沒啥人下車。
排點和調度同樣是謎樣，本來晚超過1小時，結果開到杭州還提早，真不知道大陸
的鐵路到底是怎樣排點，杭州開車後還在不辦客的站停超過1小時，待避加交會
就有八班車，其中連貨列都待避了兩班，也是莫名其妙，完全搞不懂在幹嘛。
大陸的傳統鐵路問題還是太多，這天在等車時，旁邊的旅客問我:
"這班車怎麼還沒開放剪票?"
我回:
"晚點了，不知道哪時候才會來?"
對方:
"所以有開就是了唄?"
我回:
"是的"
對方:
"有開就好 有開就好"
顯示大陸的傳統鐵路只停留在可以把旅客安全運輸到目的地的階段，
至於準點或是一些搭乘品質的，則是完全不注重。從最近的發展來看，
中國似乎也不想改善傳統鐵路了，準備直接用高鐵來拯救目前的慘況，
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