推 nrl952006 : 日本鐵道若要保留車票，跟站務人員說「記念」（音 03/04 22:18
→ nrl952006 : 還頗相似的）即可 03/04 22:18
→ nrl952006 : 除非聽不懂的話，可以手機先打好「記念」。 03/04 22:18
乘車日期：平成31年01月31日(四)
乘坐列車：2632M次普通(しなの鉄道)
行駛區間：長野→軽井沢(信越本線)
乘坐區間：上田→田中
列車編組：S11編成，可口可樂彩繪
(軽井沢端)クモハ115-1020+モハ114-1027+クハ115-1019(長野端)
乘坐位置：クハ115-1019，3車15D(右側靠窗)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正，已調整為當地時區。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「X」為交會反方向列車(此趟乘車無交會列車)。
時間 準誤點情形 備註
上田 10:28:13停/1 +0.3
29:31開 +0.5
信濃国分寺 32:21停/1
33:00開 0
大屋 35:24停/2
36:00開 0
田中 39:09停/1
39:45開 +0.8
乘後心得：
信濃鐵道田中站與台鐵田中站於107年3月締結姊妹車站後，在台灣的鐵道圈似乎從此沒有風聲，直到同年11月推出"台鐵自強號色"彩繪，將一列三輛編成的115系電車塗上EMU100的顏色，才吸引一些臺灣的車迷前往並成功引起話題(雖然我覺得三輛一組這點比較像EMU300)。
這間鐵路公司似乎相當重視以自身推動觀光發展，除了跨國的姊妹車站、交換塗裝、中英日韓四語網站，並以ろくもん觀光列車吸引國內觀光客、懷舊塗裝115系吸引國內鐵道迷(甚至有公布各彩繪列車運用)。
安排行程時考量到自強號彩繪車可能會休息甚至抽編，就以與自家附近車站同名的"田中站"為優先，果然當天自強號彩繪8-17點都在戶倉休息而無緣見到，只有看到普通顏色和可口可樂廣告列車，我在田中拍信濃彩繪車居然是先拍到115系的而非EMU500型(EMU533上彩繪後似乎還沒開到員林以南)。
查日文維基後得知這些115系電車1977-1982年生產後即使用於當地，比EMU1200型老了十歲左右，但是它們的加減速卻比EMU1200凌厲許多，妥善率似乎也不錯(移轉給信濃鐵道的幾乎全數仍在籍)，很難想像這已經是它們的晚年，再過幾年就會全部被新車全部取代。
出剪票口時同行者向站務員竹內先生(也許是站長?)表示想留下車票做紀念，但是不會說日文馬上被發現是外國人，竹內先生表示要我們等一下，從櫃子裡拿出四張紙片出來蓋日期章(這動作車票迷應該很熟悉)，原來是"田中駅到站證明"，尺寸簡直是台鐵的去回硬票!上面還有流水號0494-0497號(字體和台鐵硬票同)，站長並介紹一下車站外的站名木牌，並帶我們到隔壁的遊客服務中心，遊客服務中心的人招待我們喝咖啡並幫我們拍照(雖然我們都聽不懂)。
後來我用N6等級的日文+手機裡彰化田中站的相片說我們來自台灣的田中，並拿出事先買來原本要拍照用的"1/31田中-追分區間車"車票贈送給他們(信濃鐵道有"信濃追分"站)，他們看到車票上印的內容非常驚訝。
田中站的熱情招待，是我出國旅行數次最意外也難忘的旅遊行程，也是跟團決不會有的經驗。
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