乘車日期：平成31年02月01日(五)
乘坐列車：やまぶこ(山彦).つばさ(翼)154
山形=福島為154M次，仙台=東京為154B次
行駛區間：仙台/山形→東京
乘坐區間：宇都宮→東京
列車編組：E2系J-54編成(1-10車)+E3系L-67編成(11-17車)
兩列車於福島站串接開往東京
列車噸數：440+258.6(?)=698.6噸
乘坐位置：E3系L-67編成，14車6B(左側靠走道)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正，已調整為當地時區。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站月台電梯的時刻。
時間 準誤點情形 備註
宇都宮 19:05:04停/4 +7.0
06:08開 +7.3
小山 14:42通
大宮 29:08停/14 +7.3 13:572E次(はくたか572)即將進站
30:22開 +7.3 15:4112B次(はやぶさ112)進站
臨時停車 47:18停
48:00開
上野 49:45停/21 +7.8 22:回送列車(E5系)停靠
50:43開 +7.8
臨時停車 53:59停
54:24開
東京 56:08停/22 +8.3 折返做269B次(なすの269)，已有人排隊等候
乘後心得：
宇都宮車站前的水餃果然好吃，這幾天都是吃冷冰冰的鐵路便當，或是吃不飽的熱食當正餐，終於在最後一晚吃到熱騰騰又份量十足的正餐，即使一份水餃定食要1000日圓旁邊還有人邊吃邊抽菸，9顆小鍋貼+3顆湯餃+4顆蒸餃+1碗飯讓我相當感動:終於吃到美食了!
這個車站的規模相當龐大，有新幹線、幹線、地方線，還有很多個公車月台，站前還有個大平台，有點像台中車站那樣，不過整體比台中車站還要大。
原本以為星期五晚上應該臨時劃不到位子+自由席會滿，打算搭宇都宮線的電車回東京(如果沒誤點也才不到兩小時)，沒想到進站一瞧往東京的每班都很多位子，倒是大宮往越後湯沢、新潟的位子幾乎賣光，想鐵屁股只好以後再來。
此時似乎是車多，列車還沒到宇都宮就誤點，大宮停車時13和15番線跑馬燈皆顯示"電車がまいります"，15番線的はやぶさ進站時我還嚇了一跳以為會被超車，沒想到還是我們的車先開，之後路塞到終點，接近上野和東京時還臨時停車，東北、北陸、上越新幹線全擠在東京站的兩個月台折返，當然不夠用(再往南是JR東海的路線而無法像台灣高鐵一樣將車子開到郊區折返)。
事後清點所拍到的照片時，發現在候車時拍到的なすの265號北端是只剩兩列的E3系0番台(秋田新幹線塗裝)，如果當時要搭的車沒誤點應該就拍不到了，運氣真不錯。
在車上發生一個小插曲:我的位子被隔壁座呼呼大睡的乘客放滿行李(他的行李超多)，猶豫一下還是上前說了"すみません"，對方醒來就驚慌失措的把東西拿一拿跑到隔壁車了，原本想幫他把東西拿到上方行李架卻來不及攔人(他不放行李架應該是力氣小+身高太矮)；後來他回來坐了一下，可能是怕東西不見又跑掉了，反而是我感到無比尷尬(可能是鄉下人難得進都市，臉皮薄沒應付過這種場面)。
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