乘車日期：2019.07.27
乘坐車次：507A(ひかりHikari507號)
乘坐區間：東京→新大阪
乘坐車廂：783-2067(第1車)
列車編組：784-2067→787-2567→786-2267→785-2567→785-2667→786-2767
→777-2067→776-2067→775-2067→787-2467→786-2067→785-2367→785-2067
→786-2567→787-2067→783-2067(一列新幹線N700系2000番台電聯車)
列車噸數：708噸
乘坐座位：1車9E號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過1車月台相對位置的時間。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考
東 京 :09:33:22開(晚0.3分)19番線，交會208A次09:32:58到18番線後開
品 川 :09:39:23到(準 點)24番線
09:40:56開(晚0.5分)
新橫濱 :09:51:02到(準 點)3番線
09:52:14開(晚0.3分)
小田原 :10:06:48到(早0.3分)
10:08:52開(晚0.8分)
熱 海 :10:15:06 站內被643A次擋到10:19.0
三 島 :10:20:50 643A次待避
新富士 :10:26:34
靜 岡 :10:34:07
掛 川 :10:44:20
濱 松 :10:51:07 641A次待避
豐 橋 :10:59:23
三河安城:11:07:50
名古屋 :11:16:46到(早0.3分)17番線
11:18:33開(準 點)
岐阜羽島:11:27:33到(準 點)2番線，待避6163A次11:29:03超越
11:30:41開(晚0.3分)
米 原 :11:44:20到(晚0.3分)待避9315A次11:47:19超越
待避105A次11:50:36超越
11:52:14開(晚0.3分)
京 都 :12:11:20到(晚0.3分)13番線
12:13:06開(準 點)
新大阪 :12:26:25到(準 點)23番線
乘後心得：因為買好機票後行程改變的關係，故才會飛成田但直接衝新大阪，當然以PASS
能搭的最近一班車當然就是這班，而這班車名古屋之前只比Nozomi多停小田原而已，而且
小田原站還真的有不少旅客上車，翻了一下板上的記錄我這班似乎也只有豐橋到三河安城
開得比較快一些，其他路段大致就很一般，反正一路照表操課這樣也是不太意外。
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