乘車日期：2019.07.27
乘坐車次：499
乘坐區間：新大阪→難波
乘坐車廂：21710(第7車)
列車編組：21610→21010→21110→21710→21410→21810→21510→21310→21210→21910
(一列大阪市交通局20系電聯車)
列車噸數：319噸
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
PS:由於沒有電報，準誤狀況僅供參考
新大阪 :21:07:22開(晚0.3分)
西中島南方:21:08:29到(準 點)
21:09:04開(準 點)
中 津 :21:11:15到(準 點)
21:11:48開(準 點)
梅 田 :21:13:23到(準 點)
21:14:16開(晚0.3分)
淀屋橋 :21:16:34到(晚0.3分)
21:17:14開(晚0.5分)
本 町 :21:18:28到(晚0.3分)
21:19:00開(晚0.3分)
心齋橋 :21:20:27到(晚0.3分)
21:21:23開(晚0.8分)
難 波 :21:22:41到(晚0.5分)
21:23:27開(晚0.8分)
乘後心得：御堂筋線搭過不少次，但從新大阪站直接這樣搭南下的卻沒搭過，而因為是週
六的晚上不意外地從梅田開始旅客就很多，外加心齋橋站月台門的問題和難波站也停靠較
久，到最後開車居然誤點將近1分鐘了。
話說是為了轉南海電鐵拍Rapit特急藍武士才這樣搭的，雖然覺得累但為了拍車在飯店
稍做休息照樣繼續出門。
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