乘車日期：2019.07.28
乘坐車次：3076D(指宿のたまて箱/指宿之玉手箱6號)
乘坐區間：指宿→鹿兒島中央
乘坐車廂：キハ47-9079 (第2車)
列車編組：キハ47-8060→キハ47-9079(一列兩節キハKiha40系二代氣動車)
列車噸數：不明，查不到
乘坐座位：2車5C號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過2車月台相對位置的時間。
指 宿 :15:07:41開(準 點)1番線，3番線:344D次普通。
二月田 :15:10:27 (準 點)
宮 濱 :15:12:51 (早0.3分)
薩摩今和泉:15:16:14 (早0.3分)
生 見 :15:19:48 (早0.5分)1341D次普通1番線交會(晚13分)
前之濱 :15:23:58 (早0.8分)
喜 入 :15:28:20到(早1.0分)1番線，342D次普通2番線待發
15:29:36開(早0.3分)
中 名 :15:32:46 (準 點)
瀨瀨串 :15:36:42 (準 點)1343D次普通1番線交會
平 川 :15:40:34 (準 點)
五位野 :15:43:27 (準 點)343D次普通1番線交會
坂之上 :15:46:38停(晚0.3分)運轉停車不辦客
15:46:53開(準 點)
慈眼寺 :15:49:29 (早0.5分)
15:51.0-51.5被3345D次干擾慢行
谷 山 :15:51:58 (準 點)3345D次快速1番線交會
宇 宿 :15:54:28 (準 點)
南鹿兒島 :15:56:43 (晚0.8分)站內站後慢行15Km/h
郡 元 :15:58:48 (晚1.5分)
鹿兒島中央:16:02:25到(晚2.0分)4番線，5番線:6014M次特急。
乘後心得：當然就是有去有回，而我是去程一到指宿站就劃回程的位置，不偏不倚的劃到
同個位置，而且從西大山回來時車站就公告說座位已賣完，只能說好在有先劃位，否則就
只能搭15:53的普通晚67分回到鹿兒島中央站....
而回程的司機就開得比較中規中矩，但因為宮濱那段沒有不明慢行，加上前之濱=喜入
比以前板主搭到的快36秒，故就早了55秒抵達喜入站，而之後除了谷山=宇宿平手之外其他
段都全輸，但主要還是那個殺傷力很大的慢行，算了一下會多出約2分整的運轉時分，不然
照這司機的開法沒慢行的話是能小提早到終點的。
話說我也是搭到一半才發現駕駛室後方是可以展望的才有拍到排點，去程不知道這件
事準誤就只能參考用；而這對特急說真的蠻值得搭乘的說。
另外坂之上的運轉停車原因看起來跟京王Liner明大前得停車不辦客的理由相同，因為
平交道感應器設置點的問題，若直接通過遮斷器會來不及放下，故才需要排停車....
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