乘車日期：2019.08.01
乘坐車次：3024B(はやぶさHayabusa24號)
乘坐區間：新函館北斗→東京
乘坐車廂：H526-301(第6車)
列車編組：
新函館北斗→盛岡:H514-1→H515-1→H526-401→H525-101→H526-301→H525-401
→H526-201→H525-1→H526-101→H523-1(一列新幹線H5系電聯車)
盛岡→東京:E621-1→E629-1→E627-1→E625-101→E625-1→E628-1→E611-1→H514-1
→H515-1→H526-401→H525-101→H526-301→H525-401→H526-201
→H525-1→H526-101→H523-1(一列新幹線E6/H5系電聯車)
列車噸數：新函館北斗→盛岡453.5噸，盛岡→東京不明
乘坐座位：6車10A號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過6車月台相對位置的時間。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考
新函館北斗:12:48:04開(準 點)11番線
木古內 :12:59:58到(準 點)
13:01:15開(晚0.3分)
青函隧道13:08:08進13:30:26出(22分18秒)
奧津輕今別:13:34:22到(晚0.3分)
13:35:24開(晚0.5分)
新青森 :13:49:43到(早0.3分)11番線，12番線:3032B次。
13:52:58開(晚1.0分)
七戶十和田:14:05:25
八 戶 :14:15:53到(晚1.0分)12番線
14:17:16開(晚1.3分)
二 戶 :14:25:59
岩手沼宮內:14:34:11
盛 岡 :14:44:11到(晚0.3分)11番線，與後方秋田來的3024M次聯結
14:50:46開(晚0.8分)
新花卷 :14:59:04
北 上 :15:01:48
水澤江刺 :15:05:06
一之關 :15:09:51
栗駒高原 :15:13:46
15:17.8-20.3被擋
古 川 :15:19:01
仙 台 :15:30:22到(晚1.3分)13番線，14番線:146B次。
15:32:39開(晚2.8分)
白石藏王 :15:43:37
福 島 :15:49:33 50B次待避
郡 山 :15:57:26
新白河 :16:04:16
那須鹽原 :16:09:14
宇都宮 :16:17:37 278B次待避
小 山 :16:24:19
大 宮 :16:38:10到(晚0.3分)14番線
16:39:39開(晚0.8分)
上 野 :16:57:49到(早0.3分)21番線，22番線:回送車(E5)。
16:59:04開(準 點)
東 京 :17:03:36到(早0.5分)22番線，23番線:405C次。
乘後心得：採買午餐拍個照之後還是能悠閒換車(不像去程換車時間短)，剛好這趟搭到H5
就兩款車都搭到了，板上盛岡以北能參考的記錄不多故我就不多評論，但感覺得出來我這
司機開的蠻不錯的，新花卷=北上、水澤江刺=栗駒高原都開得很有水準，其中一之關=栗駒
高原更是創記錄，可惜的是前方的Yamabiko50號誤點的關係被擋的蠻慘的，加上仙台停得
較久晚了2.3分開。
仙台開車後一開始可能是怕被擋還沒衝很快，但白石藏王=那須鹽原就跑出相當漂亮的
成績，大概一路上都315-320在飆了，之後大致就用正常速度開且小山後很明顯很早減速大
宮還是能準點到，可見仙台之後的排點其實有不少追趕空間吧?
話說順利從札幌搭鐵路到東京，這趟花了8小時24分6秒，將來北海道新幹線全線通車
後不但能一車到底且可能5小時整左右能完成，真的很令人期待~
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