乘車日期：2019.03.24（日曜日 星期日）
列 車 名：快速ニセコライナー
列車番号：3954D
列車編組：JR北海道キハ201系気動車（D-102＋D-104編成）
倶知安‧小樽←キハ201-302＝キハ201-202＝キハ201-102＋
＋キハ201-304＝キハ201-204＝キハ201-104→札幌
乘坐區間：札幌→琴似
乘坐車廂：キハ201-102
乘坐座位：４号車–番–席
記錄最小單位：１秒
記錄方式：1.「発」指的是列車開始前進。
2.「着」指的是列車完全停止。
3.「 」通過為本人所在位置通過站房中央的時刻。
4.「交」為交會對向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
5.記錄時使用電子錶，事先已校正過NTPclock網路報時程式。
天 氣：夜間多雲
駅 札幌駅起 實際 表訂
番号 営業キロ 時刻 時刻 番線
01 札 幌 0.0 18:18:22発(17：50)( 4)原表訂停靠3番
S02 桑 園 1.6 18:20:13
S03 琴 似 3.8 18:22:19着(17：54)( 1)
18:22:59発(17：55)
札幌駅＝琴似駅間，行駛函館本線。
乘後心得：
是日用完晚餐後，經過車站暼見「快速ニセコライナー」列車不知原因晚點，正
準備發車，於是立馬衝上月臺搭乘。本次車札幌駅開車後，沿途停靠：琴似、手稲、
小樽築港、南小樽、小樽等駅，並於小樽駅解連，前方編組繼續開往倶知安駅，而後
方編成稍作停留，晚間再開往倶知安駅。當時應屬傍晚尖峰時段，搭乘人數卻普通，
未出現壅擠人潮，座位幾乎坐滿但無人站立，不清楚是否因原定搭乘本次車的旅客，
因列車晚點而選擇其他列車先行搭乘？以至於本次車未出現壅擠人潮。
キハ 201系気動車共４組（D-101–D-104）編成12両車，配置於苗穂運転所，具
有車体傾斜装置，另可與 731系電車併結協調運轉，目前仍每日於函館本線早朝時段
精彩上映中（https://www.youtube.com/watch?v=bRX1-wgXzGE ），此行原規劃親身
體驗，但必須早起只好放棄QQ。是日剛好能搭乘，也算彌補小小缺憾，札幌駅開車即
展現強大加速性能，超乎以前搭乘過的 721系電車表現。2019（令和元）年本型車正
進行更新工程，所以列車運用上較之前減少，利用GOOGLE大神查詢到不清楚年代的車
両運用表供參（https://kuru3000.files.wordpress.com/2014/07/kiha201.pdf），
再比對目前時刻表，不負責地推測キハ 201系運用如下：
苗穂
蘭越 倶知安 小樽 ほしみ 手稲 札幌 運転所 江別
┌–回送–○
19:46◆–––––––3954D前–––––┘17:50
┌–回送–┘
6:16└––––––––––––3925D––––––┐ 9:01
└–––回送––––┐
10:34┌–––––––162D––––┘ 9:45
10:41└––––––-3163D––––┐11:36
12:33┌––––––––––-3176D––––┘11:44
13:12└–––––––––––181D––––┐14:09
15:00┌–––192D––––┘14:33
└–回送–●
苗穂
蘭越 倶知安 小樽 ほしみ 手稲 札幌 運転所 江別
┌–回送–○
18:29┌–––3954D後–––––┘17:50
22:47◆-1960D┘21:36
6:20└–963D★–––-963M後–––––┐ 8:19
└–回送–●
說明：○代表本運用開始。
◆代表當日運用結束。
●代表本運用結束。
★代表不同列車番号之區別。
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