乘車日期：2019.12.22
乘坐車次：0714
乘坐區間：羽田機場國際線大樓→濱松町
乘坐車廂：1031(第1車)
列車編組：1036→1035→1034→1033→1032→1031(一列東京單軌1000形電聯車)
列車噸數：不明，查不到
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
羽田國際樓 :07:57:10到(早0.3分)
07:58:01開(準 點)
天空橋 :07:59:44到(準 點)
08:00:08開(晚0.3分)→最高速(68)
整備場 :08:01:14到(準 點)
08:01:33開(準 點)
昭和島 :08:03:34到(準 點)3番線
08:03:52開(準 點)
流通中心 :08:05:24到(準 點)
08:05:42開(準 點)→最高速(80)
大井競馬場前:08:07:27到(準 點)
08:07:49開(準 點)
天王洲Isle :08:10:49到(準 點)
08:11:10開(準 點)→最高速(76)→道岔(32)
濱松町 :08:16:11到(晚0.3分)
乘後心得：不是第一次搭東京單軌，但上次搭的不是站站停的普通，而剛好板上也有一篇
記錄可比對，在昭和島之前我這司機是開得比較快的，而之後都比較慢，運轉方面撇開最
後一段之外，真的很多段司機都開得跟排點誤差頂多5秒而已，而且還有一段有貼表開到
80呢~
而雖然我坐天王座，但友人是第一次來日本故比較專心是在聊天，而且時速表的儀表
數字較小也不好記錄，但可以發現最後一段雖然一開始高速有76但越後面就越離速限越遠
，故排點是4分50秒就開不到了。
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