乘車日期：2019.12.08（日曜日 星期日）
列 車 名：特急ひたち7号
列車番号：7M
列車編組：JR東日本E657系電車（Ｋ10編成）
いわき←クハE657-10＝モハE656-10＝モハE657-10＝モハE656-110＝モハE657-110＝
＝サロE657-10＝サハE657-10＝モハE656-210＝モハE656-210＝クハE656-10→品川
乘坐區間：品川→日立
乘坐車廂：サハE657-10
乘坐座位：４号車11番Ａ席(窓側)
記錄最小單位：１秒
記錄方式：1.「発」指的是列車開始前進。
2.「着」指的是列車完全停止。
3.「 」通過為本人所在位置通過月台升降電梯或站房出入口的時刻。
4.「交」為交會對向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
5.記錄時使用電子錶，事先已校正過NTPclock網路報時程式。
天 氣：晴時多雲
東京駅起 實際 表訂
営業キロ 時刻 時刻 番線
品 川 6.8 9:45:07発(09：45)( 9)
新 橋 1.9 9:49:59
東 京 0.0 9:52:22着(09：52)( 8)[特急]3027M伊豆急下田行き停9番
9:53:33発(09：53) (Ａ8編成)
上 野 3.6 9:58:40着(09：58)( 8)
10:00:06発(10：00) 10:01:17交[特急]64M(Ｋ4編成)品川行き
日 暮 里 5.8 10:02:38
三 河 島 7.0 10:04:03
南 千 住 9.2 10:05:55
北 千 住 11.0 10:07:05 [快速]939H取手行き停車待避
10:12:28交[特急]66M品川行き
松 戸 21.5 10:12:48 [普通]1151M水戸行き停車待避
柏 32.7 10:18:18 10:19:15交[特急]6M品川行き
我 孫 子 37.1 10:20:43
天 王 台 39.8 10:22:08
取 手 43.2 10:24:02
藤 代 49.2 10:27:14
佐 貫 51.3 10:28:33
牛 久 56.4 10:31:12 10:32:50交[特急]68M品川行き
ひたち野… 60.3 10:33:11 註１，[普通]1149M水戸行き停車待避
荒 川 沖 63.0 10:34:36
土 浦 69.6 10:38:08
神 立 75.7 10:42:12 進駅前工程慢行，通過駅後加速
高 浜 82.2 10:45:37
石 岡 85.8 10:47:35 10:47:44交[特急]8M品川行き
羽 鳥 92.3 10:50:59 [普通]1147M水戸行き停車待避
岩 間 97.7 10:54:41 進駅前工程慢行，出駅後始加速
友 部 104.6 10:58:37 11:00:49交[特急]70M品川行き
内 原 109.3 11:01:06
赤 塚 115.1 11:03:50
偕 楽 園 --- 11:06:00
水 戸 121.1 11:07:40着(11：05)( 4)
11:08:40発(11：06)
勝 田 126.9 11:12:51着(11：10)( 4)
11:13:36発(11：11)
佐 和 131.1 11:16:12 11:16:25交[特急]10M品川行き
東 海 135.8 11:18:25
大 甕 143.2 11:22:10
常陸多賀 147.8 11:24:39
日 立 152.7 11:27:47着(11：26)( 1)
11:28:23発(11：26)
品川駅＝東京駅間，行駛東海道本線；
東京駅＝日暮里駅間，行駛東北本線（上野東京ライン）；
日暮里駅＝日立駅間，行駛常磐線（藤代駅＝日立駅為交流電區間）。
註１：完整站名為ひたち野うしく。
乘後心得：
本次旅程使用「JR東日本鐵路周遊券（長野、新潟地區）」，於抵達日本當日即
透過成田空港第１ターミナル內的JR東日本旅行服務中心兌換與劃位，原以為和2016
年到訪時一樣，只提供空港進入東京市區第一段行程劃位，想不到這次居然一次把五
日行程劃好劃滿XDDD，超感謝服務中心人員耐心與細心的服務，耐心處在於五日共約
20多張車票完全一次劃完，對於自家公司的票券也會再確認使用區間範圍，減少後續
乘車糾紛；而細心處則是整個劃位完成後，一一再仔細地與旅客確認每張車票日期及
起迄區間，其中以本趟旅程來說，劃位區間為品川駅至磯原駅，抵達磯原駅後立馬轉
換到對向月臺搭乘ひたち12号返回東京駅，轉車時間只有５分鐘，服務人員可能擔心
接不上情形，還特別詢問確定要這樣劃位嗎？當下告知沒關係，不過事後還是感謝其
貼心服務。
當日常磐線運轉情形，幸好沒遇到常磐線常遭遇的強風、車輛異音確認、架線付
著物及人身事故等變數影響運行大致順暢，唯兩處工程慢行，使得上野水戸間定期列
車排點最快速的本次列車，最終約晚２分鐘抵達水戸駅，後續見誤點情形始終未有好
轉起色，所以選擇於日立駅下車，不然影響後續行程事小，愧對當初辛苦劃位服務人
員辛勞才是真正大事。
本票券常磐線最遠可搭乘至茨城県大津港駅，而磯原駅為特急ひたち列車最遠停
靠駅，但因本次列車已出現晚分情形，無法確認後續延誤是否會再擴大，所以緊急決
定於前一駅日立駅下車，順便遠觀電視廣告中漂浮於太平洋上的車站，好整以暇地等
待下班列車的到來。
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