乘車日期：2019.12.12（木曜日 星期四）
列 車 名：特急いなほ8号
列車番号：2008M
列車編組：JR東日本E653系1000番台電車（U-101編成）
新潟←クハE653-1001＝モハE652-1001＝モハE653-1001＝サハE653-1001＝
＝モハE652-1002＝モハE653-1002＝クロE652-1001→秋田
乘坐區間：酒田→新潟
乘坐車廂：クハE653-1001
乘坐座位：７号車 4番Ａ席(窓側)
記錄最小單位：１秒
記錄方式：1.「発」指的是列車開始前進。
2.「着、停」指的是列車完全停止。
3.「 」通過為本人所在位置通過月台升降電梯的時刻。
4.「交」為該列車車頭通過本人所在位置的時刻。
5.駅名中(信)指的是信号場。
6.記錄時使用電子錶，事先已校正過NTPclock網路報時程式。
天 氣：陰陣雨（山形県、新潟県）
新潟駅起 實際 表訂
駅名 営業キロ 時刻 時刻 番線
酒 田 168.2 (11：59)( 3)
12:01:02発(12：01) 12:02:03交[普通]155D酒田行き
東 酒 田 165.0 12:03:20
砂 越 161.7 12:05:44停 ( 2)
12:08:46発 12:14:28交[普通]223D酒田行き
北 余 目 158.7 12:16:58
余 目 156.0 12:21:18着(12：09)( 3)
12:21:50発(12：09) 12:23:22交[普通]157D酒田行き
西 袋 152.4 12:24:20
藤 島 147.3 12:27:09
幕ノ内(信) 143.9 12:29:20
鶴 岡 140.7 12:31:53着(12：19)( 1)
12:32:26発(12：20)
西鶴岡(信) 137.9 12:35:11
羽前大山 134.7 12:36:59
羽前水沢 130.2 12:40:05停 ( 1)
12:40:10発
12:41:22停
12:43:44発
12:46:06停
12:49:04発
12:51:32停
12:57:58発
13:04:06停
13:09:13発
13:15:11停
13:15:16発
三 瀬 124.5 13:16:30停 ( 3)風勢強勁
13:20:44発
小 波 渡 121.4 13:26:39
五 十 川 117.0 13:29:26
あつみ温泉 111.1 13:34:25着(12：38)( 3)交[貨列]停1番
13:35:10発(12：39)
小 岩 川 106.7 13:39:18
鼠 ケ 関 102.3 13:42:12
府 屋 97.2 13:46:23着(12：50)( 1)
13:48:08発(12：51)
勝 木 94.1 13:55:41
越後寒川 88.8 14:09:48
今 川 83.9 14:14:05
桑 川 79.6 14:17:51 站內交[普通]停車中
越後早川 72.7 14:22:20
間 島 67.8 14:26:14
村 上 60.7 14:31:01着(13：18)( 1)
14:31:38発(13：19)
岩 船 町 56.5 14:34:52
14:38:09停
14:38:13発
平 林 52.9 14:39:25停 ( 2)
14:41:05発
坂 町 49.3 14:50:47着(13：27)( 2)交[普通]935M村上行き停3番
14:51:35発(13：28)
平 木 田 46.0 14:53:55
中 条 40.4 14:57:28着(13：34)( 1)
14:57:55発(13：34)
金 塚 36.6 15:00:18
加 治 31.6 15:02:54
新 発 田 27.3 15:06:46着(13：42)( 2)交[特急]2007M秋田行き停1番15:24:50着
15:25:24発(13：43) 15:25:22発
西新発田 24.3 15:28:03
佐 々 木 21.0 15:29:47
黒 山 18.0 15:31:30
豊 栄 15.0 15:33:38着(13：51)( 1)[普通]658M新潟行き停3番15:34発待避中
15:34:09発(13：52)
早 通 11.5 15:36:37
新 崎 9.6 15:37:57
大 形 7.0 15:39:33
東 新 潟 5.0 15:40:34
上沼垂(信) 1.9 15:42:44
新 潟 0.0 15:45:22着(14：05)( 5)
酒田駅＝藤島駅－羽前大山駅＝あつみ温泉駅－小岩川駅＝府屋駅－勝木駅＝越後寒川
駅－越後寒川駅－桑川駅＝越後早川駅－間島駅＝村上駅－平林駅＝中条駅－金塚駅＝
新発田駅間，行駛羽越本線；
新発田駅－新崎駅＝新潟駅間，行駛白新線。
後記：
本次列車原應由秋田發車，因天氣影響，改由酒田駅發車，不確定秋田至酒田間
是否有啟動巴士接駁。就本節車廂觀察，酒田駅入座率約3至4成。
原本規劃酒田駅周遭晃晃，但計畫永遠趕不上變化，因風強雨驟趕緊上車避寒，
本趟行程抵達了本次票券使用範圍最北端，對於冬季詭譎天候的日本海留下深刻印象
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