乘車日期：2019.04.07
乘坐車次：5635
乘坐區間：金浦機場→永登浦區廳
乘坐車廂：5021(第1車)
列車編組：5121→5221→5321→5421→5521→5621→5721→5021
(一列首爾交通公社5000系電聯車)
列車噸數：不明，查不到
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
PS:由於沒有電報，故準誤狀況僅供參考。
金浦機場 :17:52:11到(晚0.3分)
17:52:38開(晚0.3分)
松 亭 :17:54:45到(晚0.5分)
17:55:11開(晚0.3分)
麻 谷 :17:56:35到(晚0.3分)
17:57:01開(晚0.3分)
鉢 山 :17:58:40到(晚0.3分)
17:59:04開(晚0.3分)
雨裝山 :18:00:33到(晚0.3分)
18:00:58開(晚0.3分)
禾 谷 :18:02:23到(晚0.3分)
18:02:51開(準 點)
喜鵲山 :18:04:24到(晚0.3分)
18:04:47開(準 點)
新 亭 :18:06:30到(晚0.3分)
18:06:52開(準 點)
木 洞 :18:08:03到(準 點)
18:08:31開(準 點)
梧木橋 :18:09:52到(準 點)
18:10:15開(準 點)
楊 坪 :18:11:38到(晚0.3分)
18:12:02開(準 點)
永登浦區廳:18:13:10到(準 點)
18:13:51開(準 點)
乘後心得：雖然不是第一次來韓國但是第一次來首爾也是第一次搭韓國的鐵路，而因為
我的飯店在江南區，轉2號線除了只要轉乘一次之外，其實也是當時沒作足功課故沒發現
再往前走有仁川機場鐵路可搭，但機場鐵路對我來說還要多轉車也沒比較方便就是，話
說5號線我正好在人開始多的路段下車，故我搭的路段還能有位置坐，對於拿個大行李箱
的我來說這樣正好。
話說板上雖然不是第一次有韓國/首爾的記錄，但除了仁川機場鐵道跟2號線之外，
還真的沒有其他條線的，故我這篇也算是別具意義吧?
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