乘車日期：2019.04.07
乘坐車次：2405
乘坐區間：合井→新道林
乘坐車廂：2641(第7車)
列車編組：2041→2141→2241→2341→2441→2541→2641→2741→2841→2941
(一列首爾交通公社2000系VVVF電聯車)
列車噸數：不明，查不到
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
PS:由於沒有電報，故準誤狀況僅供參考。
合 井 :23:13:51到(晚6.3分)
23:14:22開(晚6.3分)
堂 山 :23:16:41到(晚6.3分)
23:17:10開(晚6.3分)
永登浦區廳:23:18:55到(晚6.3分)
23:19:25開(晚5.8分)
文 來 :23:20:42到(晚6.3分)
23:21:19開(晚6.3分)
新道林 :23:23:57到(晚6.3分)4月台
乘後心得：逛完弘大夜市之後就要回家了，友人住宣陵我住三成故當然就直接搭2號線回
去，不過因為我們看不懂韓文故也看月台上的PIDS也只知道車次不知道終點，後來才發現
這班車只到新道林站而已，而永登浦區廳前沒記錄可比較，之後也只有一段知道慢2秒，
但可看得出來拐道岔的話+1.0分，這邏輯跟台鐵的排點是一樣的，後來當然跟著人潮走去
2月台就知道該怎麼換車了。
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