乘車日期：2019.04.10
乘坐車次：4204
乘坐區間：首爾站→東大門
乘坐車廂：4806(第2車)
列車編組：4006→4106→4206→4306→4406→4506→4606→4706
→4806→4906(一列首爾交通公社4000系電聯車)
列車噸數：362.4噸
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
PS:由於沒有電報，故準誤狀況僅供參考。
首爾站 :22:59:34到(晚1.5分)
23:00:01開(晚1.5分)
會 賢 :23:01:31到(晚1.3分)
23:01:59開(晚1.3分)
明 洞 :23:03:24到(晚1.3分)
23:03:51開(晚1.5分)
忠武路 :23:05:07到(晚1.8分)
23:05:43開(晚2.0分)
東大門歷史
文化公園 :23:07:29到(晚2.0分)
23:08:19開(晚2.3分)
乘後心得：整段運轉成績只有最後一段是亮點，但因為這時段較晚故旅客較少一些，整段
運轉其實快了0.5分，但其實這時段排點也是拉緊的，而且我下車的站大概有不少夜歸的人
故停靠了50秒，故最後看起來誤點還是只有增加的份；而終於把第4天的運轉記錄都打完了
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