乘車日期：2019.04.10
乘坐車次：S471
乘坐區間：新道林→衿井
乘坐車廂：1603(第7車)
列車編組：1003→1103→1203→1303→1403→1503→1603→1703
→1803→1903(一列首爾鐵道公社1000系電阻控制電聯車)
列車噸數：406.2噸
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
PS:由於沒有電報，故準誤狀況僅供參考。
新道林 :15:03:05到(晚2.5分)4月台
15:03:50開(晚2.8分)
九 老 :15:05:41到(晚2.8分)9月台
15:06:18開(晚2.8分)
加山數碼園區:15:09:59到(晚2.5分)
15:10:40開(晚2.8分)
禿 山 :15:12:41到(晚2.5分)
15:13:20開(晚2.5分)
衿川區廳 :15:14:58到(晚2.5分)
15:15:34開(晚2.5分)
石 水 :15:18:04到(晚2.5分)
15:18:39開(晚2.8分)
冠 越 :15:20:50到(晚2.5分)
15:21:17開(晚2.5分)
安 養 :15:23:51到(晚2.5分)
15:24:28開(晚2.8分)
鳴 鶴 :15:26:47到(晚2.5分)
15:27:18開(晚2.5分)
衿 井 :15:29:07到(晚2.5分)3月台
15:29:46開(晚2.8分)
乘後心得：如同之前提到的首爾地鐵除了9號線之外月台上的跑馬燈都全部韓文無英文，
而偏偏新道林站這個方向有往仁川、新昌、光明3種路線的車，我也是在月台上一直查時
刻表才確保自己沒搭錯車，上車後才發現甚至連韓國人自己都會搭錯車，不得不說這列
車資訊對旅客來說太不友善。
而運轉方面以首爾地鐵來說雖然是相對較老的車，但其實有幾段感覺得出來也是開得
頗有氣勢，即使相對較老的車也才13年而已。
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