乘車日期：2023.02.22
乘坐車次：25D(ひだHida飛驒25號)
乘坐區間：名古屋→高山
乘坐車廂：キハ85-1101(第8車)
列車編組：名古屋→岐阜:キハ85-1101→キハ84-3→キロハ84-7→キハ85-202
岐阜→飛驒古川:キハ85-7→キハ84-8→キハ85-1103→キハ85-202
→キロハ84-7→キハ84-3→キハ85-1101
(一列JR東海キハ85系氣動車)
列車噸數：不明，查不到
乘坐座位：8車9A號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過8車月台相對位置的時間。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考。
名古屋 :09:40:09到(晚0.3分)11番線
枇杷島 :09:43:59
清 洲 :09:46:06
稻 澤 :09:47:50
尾張一宮 :09:51:24到(晚0.3分)3番線
09:52:39開(晚0.8分)
木曾川 :09:56:00
岐 阜 :10:01:21到(早0.3分)4番線，3番線:715D次普通待發
10:11:40開(晚0.3分)列車加掛1-3車後換方向行駛
長 森 :10:14:57
那 加 :10:16:40
蘇 原 :10:18:29
各務原 :10:19:59 718C次普通1番線交會
鵜 沼 :10:22:46到(晚0.5分)1番線
10:23:41開(晚1.0分)
坂 祝 :10:28:13
美濃太田 :10:32:12到(晚1.0分)3番線，720C次普通2番線交會10:32:??開
4番線:624C次普通
10:33:19開(晚0.8分)
古 井 :10:35:50
中川邊 :10:38:12
下麻生 :10:40:19
上麻生 :10:44:14
白川口 :10:54:03到(晚1.0分)2番線，交會1026D次10:58.0通過，3番線:1712C次普通
交會
10:58:58開(晚2.0分)
下油井 :11:06:52
飛驒金山 :11:11:22到(晚1.0分)1番線
11:12:16開(晚1.0分)
燒 石 :11:20:28
下 呂 :11:31:35到(晚0.3分)1番線，1714C次普通2番線交會
11:34:02開(準 點)
禪昌寺 :11:38:47
飛驒荻原 :11:41:30到(準 點)1番線
11:42:31開(準 點)
上 呂 :11:46:11
飛驒宮田 :11:49:40
飛驒小坂 :11:53:08到(晚0.3分)2番線，交會1028D次11:57.3通過
11:58:25開(晚1.0分)
渚 :12:05:04
久久野 :12:11:39到(晚0.3分)1番線
12:12:24開(準 點)
飛驒一之宮:12:17:58
高 山 :12:24:23到(準 點)1番線，交會1828D次普通12:30:12(早0.3分)到3番線
12:30:58開(準 點)
乘後心得：3年1個多月前就搭過高山本線的特急ひだ不過是反方向的，當時就知道過不了
幾年會換車，終於能夠在退出正班車之前再來回味一次，不過因為板上只有一篇同方向的
記錄且停靠站也有些不同，因此不好評斷司機開得如何，且高山本線非常多站通過都必須
拐道岔，感覺不少段的排點也都蠻剛好不好趕，通過長森站時對面月台至少有30人在拍車
有點嚇到我(畢竟離退出還有23天)，最大的亮點還是飛驒一之宮到高山這段吧?雖然線型
不佳但這班柴聯比台鐵的性能好太多，搭起來還是蠻過癮的~
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