推 Johnnyyang : 日本友人有提到西明石過後前面有車通常都會被擋，然 05/10 13:52
→ Johnnyyang : 後尖峰時間機外也很常見 05/10 13:52
→ Johnnyyang : 另有一說新神戶好像是排停45秒的樣子，但不確定真 05/10 13:53
→ Johnnyyang : 實性 05/10 13:53
※ 編輯: lytocean (123.193.160.97 臺灣), 05/10/2023 18:29:29
乘車日期：2023.03.27
乘坐車次：10A(のぞみNozomi 10號)
乘坐區間：博多→新大阪
乘坐車廂：747-25(第2車)
列車編組：743-25→747-25→746-525→745-25→745-325→746-25→727-425
→725-25→736-25→737-25→746-725→745-625→745-525→746-225
→747-525→744-25(一列新幹線N700S系電聯車)
列車噸數：不明，查不到
乘坐座位：2車3A號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過2車月台相對位置的時間。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考
博 多:08:00:04開(準 點)13番線，12番線:5302A次(つばめ 302號)
14番線:7120A次(のぞみ120號)
小 倉:08:15:23到(準 點)13番線
08:17:05開(晚0.5分)
新下關:08:22:52 844A次(こだま844號)待避
厚 峽:08:27:46
新山口:08:32:42
德 山:08:43:19到(早0.3分)
08:44:36開(準 點)
新岩國:08:54:11
廣 島:09:05:28到(早0.5分)14番線
09:07:13開(晚0.3分)
東廣島:09:15:38
三 原:09:22:00
新尾道:09:24:12
福 山:09:27:50 842A次(こだま842號)待避
新倉敷:09:34:21
岡 山:09:41:46到(早0.3分)23番線
09:43:45開(晚0.3分)
09:55.0-56.0不明慢行，被擋?
相 生:09:57:09 504A次(ひかり504號)待避
姬 路:10:01:19
西明石:10:08:12
新神戶:10:14:43到(早0.3分)
10:16:20開(晚0.3分)
新大阪:10:27:58到(準 點)27番線，20番線:847A次(こだま847號)
10:30:44開(晚0.3分)
乘後心得：既然這張山陰山陽北九州Pass能搭のぞみ當然就別客氣搭了，上次N700S只有
東京=新橫濱小體驗，這次就來個長途的吧~!
板上雖然有些可參考的記錄，但這個方向停德山的只有一篇，且開得比上面的記錄
新山口=新岩國這段快很多，後續的亮點福山=新倉敷應該破記錄了，原本想說應該後面就
正常開，但不曉得相生前有一小段慢行，西明石到新神戶應該有破記錄，因此後來還是提
早到站。
話說N700S跟N700比除了設備比較高級、每個座位都有充電座之外，車內燈光還會視
情況稍微調整亮度，隔音方面也更好，座椅看起來薄但腰部有支撐比EMU3000的真的好太
多了。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.160.97 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1683692847.A.43C.html