乘車日期：2023.03.29
乘坐車次：4613A(みずほMizuho 613號)
乘坐區間：岡山→博多
乘坐車廂：787-7001(第4車)
列車編組：782-7001→788-7701→766-7001→787-7501→787-7001→786-7001
→788-7001→781-7001(一列新幹線N700系7000番台電聯車)
列車噸數：不明，查不到
乘坐座位：4車6D號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」因為月台長為16車，故為通過8車月台相對位置的時間。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考
岡 山:19:42:41到(早0.3分)22番線，865A次(こだま865號)待避
19:44:40開(晚0.8分)
新倉敷:19:51:36
福 山:19:58:02 863A次(こだま863號)待避
新尾道:20:01:41
三 原:20:03:52
東廣島:20:10:31
廣 島:20:18:36到(早0.5分)11番線
20:20:14開(晚0.3分)
新岩國:20:31:20
德 山:20:39:40 861A次(こだま861號)待避
新山口:20:48:45
厚 峽:20:53:57
新下關:20:59:21
小 倉:21:05:42到(早0.3分)11番線
21:07:04開(準 點)
博 多:21:22:34到(準 點)15番線
21:24:57開(晚1.0分)
乘後心得：吃完飯採買完就得回福岡了，也完成了連續3天山陽新幹線來回搭好搭滿的成
就解鎖；吃完飯時段剛好就又搭這班車回去，司機開的也是很兩極，新倉敷到廣島不是
追平就是破記錄，但其他段就是很正常的開法，但這樣可看出岡山到廣島只有約0.8分的
追趕空間而已，但廣島到小倉卻有1.5分，就不曉得這樣排點原因為何了。
話說這張山陰山陽北九州PASS真的很推，這樣刷山陽新幹線的みずほ跟のぞみ真的
很爽!
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