乘車日期：2023.03.30
乘坐車次：4609A(みずほMizuho 609號)
乘坐區間：廣島→博多
乘坐車廂：廣島→博多
列車編組：782-7013→788-7713→766-7013→787-7513→787-7013→786-7013
→788-7013→781-7013(一列新幹線N700系7000番台電聯車)
列車噸數：不明，查不到
乘坐座位：2車5A號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」因為月台長為16車，故為通過6車月台相對位置的時間。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考
廣 島:17:18:49到(早0.3分)11番線
17:20:16開(晚0.3分)
新岩國:17:31:11
德 山:17:39:32 855A次(こだま855號)待避
新山口:17:38:43
厚 峽:17:53:58
新下關:17:59:17
小 倉:18:05:54到(準 點)11番線
18:07:13開(晚0.3分)
博 多:18:22:44到(晚0.3分)15番線，16番線:2821A次(往博多南)
18:24:53開(晚1.0分)
乘後心得：有去有回，當然又來搭みずほ回博多，如同前面提到的廣島到小倉的點比較鬆
，因此這班德山之後就一路經濟運轉，反正當然還是能準點到站，而這趟也刷了很多班
山陽新幹線的快車，真的很過癮~
話說如同前面提到的日本學生放春假，這天廣島站的窗口大排隊差點排到玻璃門外，
以前還真的沒看過這種盛況。
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