乘車日期：2023.07.31
乘坐車次：47
乘坐區間：難波(なんば)→新大阪
乘坐車廂：31122(第8車)
列車編組：31922→31222→31322→31522→31822→31422→31722→31122
→31022→31622(一列大阪市交通局30000系電聯車31622F編成)
列車噸數：324噸
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
PS:由於沒有電報，準誤狀況僅供參考
難 波 :22:09:35到(準 點)
22:10:16開(準 點)
心齋橋 :22:11:31到(準 點)
22:12:18開(準 點)
本 町 :22:13:45到(晚0.3分)
22:14:28開(準 點)
淀屋橋 :22:15:50到(準 點)
22:16:30開(準 點)
梅 田 :22:18:50到(準 點)
22:19:36開(準 點)
中 津 :22:21:11到(晚0.3分)
22:21:30開(準 點)
西中島南方:22:23:42到(晚0.3分)
22:24:13開(準 點)
新大阪 :22:25:17到(早0.3分)
22:2?:??開(_______)趕時間換新幹線未記
乘後心得：吃完好吃的迴轉壽司之後就該回去了，要趕上末班回岡山的こだま，運氣不錯
搭到出廠才1年2個月的新車，不過亮點僅有最後一段而已，反正有刷新記錄的路段就還是
分享上來了。
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