乘車日期：2023.12.19
乘坐車次：20A(のぞみNozomi20號)
乘坐區間：新大阪→新橫濱(新横浜)
乘坐車廂：735-22(第8車)
列車編組：743-22→747-22→746-522→745-22→745-322→746-22→747-422
→735-22→736-22→737-22→746-722→745-622→745-522→746-222
→747-522→744-22(一列新幹線N700S系電聯車J22編成)
列車噸數：不明，查不到
乘坐座位：8車1A號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過8車月台相對位置的時間。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考
新大阪 :12:43:14到(早0.3分)27番線
12:45:41開(晚0.3分)
京 都 :12:59:26到(準 點)12番線
13:01:06開(準 點)
米 原 :13:17:12
岐阜羽島:13:26:25
名古屋 :13:34:31到(準 點)14番線，13番線:726A次(こだま726號)
13:36:15開(晚0.3分)
三河安城:13:44:08
豐 橋 :13:54:54
濱 松 :14:02:46
掛 川 :14:09:10 724A次(こだま724號)待避
靜 岡 :14:19:25
新富士 :14:27:57
三 島 :14:33:55
熱 海 :14:38:41
小田原 :14:43:50 722A次(こだま722號)待避
新橫濱 :14:57:29到(準 點)2番線
14:58:52開(晚0.3分)
乘後心得：偶爾奢侈一下第一次搭Green Car，當然就要挑N700S的班次來體驗，不過跟
台高的商務艙比免費提供的只有濕紙巾而已，不像台高還有飲品跟小點心，只是透過掃
QR Code就能或得多項服務像是「能幫我拍照嗎?」「能告訴我何時能看到富士山嗎?」
等原本料不到的服務。
而運轉方面就像前一次搭東海道新幹線提到的，名古屋=新橫濱間停靠站少的車點
非常鬆，掛川到熱海就比前一班搭的慢6.3分，由此可見這段的排點真的很歡樂，不過
列車密度超高還要考量到東京站的月台容量有限排鬆也不意外就是。
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