→ forcetrain:拍拍...今年秋天我也要去石北本線 01/19 15:09
→ buslover:啊啊 真好~ 如果搶得到華航超便宜機票的話 我也想去啊~~~ 01/19 15:20
乘車日期：2001.02.04
乘坐車次： 17D
乘坐區間：上 川→北 見
乘坐車廂：キハ183 3 (1車自由席)
記錄最小單位：5秒
準誤點計算方式：0.25分，秒數部分00~09秒算.00分。
10~24秒算.25分。
25~39秒算.50分。
40~54秒算.75分。
55~00秒算下一分鐘的.00分。
記錄方式：1. 「着」指列車完全停止的時刻
2. 「発」指列車開始前進的時刻。
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻。
4. 「交會」或「待避」為該列車車頭通過座位所在位置的時刻。
5. 記錄時使用電子錶。
6. 因窗外一片漆黑，通過部分無人站時無法辨認，故本班列車只紀錄停
車站/交會站時刻。
7. 準點/誤點依據: JR時刻表2001年2月版
上 川 0.0K 22:02:35発 (慢134.50分)
白 滝 37.3K 22:41:00着 (慢128.00分)
22:41:30発 (慢128.50分)
丸 瀬 布 57.0K 22:59:30着 (慢128.50分)
23:00:00発 (慢129.00分)
遠 軽 132.9K 23;16:30着 (慢129.50分)
23:18:40発 (慢128.75分)
生 田 原 149.8K 23:34:30着 (慢129.50分)
23:35:15発 (慢130.25分)
金 華 164.8K 23:50:05通過 交會 20D オホーツク10号 *1
留 辺 蘂 170.3K 23:55:00着 (慢129.00分)
23:55:35発 (慢129.50分)
北 見 193.1K 0:15:35着 (慢131.50分)
PS: *1 - オホーツク10号 在 金華站 等本班車通過後才離開
搭車的當時是二月初 正是冷得要死的時候
本來想說搭 4626D 到上川吃個晚餐後 再搭 15D 回北見旅館休息的
結果後來卻在 上川站 等這班車 等到全身都快變冰棒了才來 = =
當時的站內播送是說這班車因為在 美唄站 發生人身事故(!)
也就是這班車在 美唄站 撞到人了 因此這班車才會誤點那麼久
過幾天 忘了在哪個車站 看到這班車的詳細新聞
才知道原來當天這班車是在 美唄站
撞死了幾個沒有帶"列車接近警示器"的道班工
這狀況有點像之前台鐵也發生過的自強號撞死道班工的事件...
總之 因為這個人身事故 害我回到北見時已經半夜了
因為也沒睡好的緣故 隔天一整天睏得要死
也算是旅行中的一個經驗吧 ^^;
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★ 裡面沒有正妹 也沒有帥哥 ★
☆ 只有一台又一台的公車而已 XD ☆
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※ 編輯: buslover 來自: 218.175.30.37 (01/19 15:09)