乘車日期：2001.02.12
乘坐車次：2630
乘坐區間：黑 崎→門司港
乘坐車廂：オハフ50 1277
列車編成：DD51 871-オハフ50 1283-オハ50 1181-オハフ50 1277-オハ50 1189-
オハフ50 1286-オハフ50 1279
記錄最小單位：5秒
準誤點計算方式：0.25分，秒數部分00~09秒算.00分。
10~24秒算.25分。
25~39秒算.50分。
40~54秒算.75分。
55~00秒算下一分鐘的.00分。
記錄方式：1. 「着」指列車完全停止的時刻
2. 「発」指列車開始前進的時刻。
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻。
4. 「交會」或「待避」為該列車車頭通過座位所在位置的時刻。
5. 記錄時使用電子錶。
6. 準點/誤點依據: JR時刻表2001年2月版
黑 崎 0.0K 7:26:45発 (慢 0.75分)
八 幡 2.7K 7:30:35着 (早 0.50分)
7:31:05発 (準 點)
スペース 3.8K 7:33:40着 (早 0.25分)
ワールド 7:34:00発 (準 點)
枝 光 4.9K 7:36:45着 (早 0.25分)
7:37:05発 (準 點)
戸 畑 7.7K 7:40:30着 (早 0.50分)
7:41:00発 (準 點)
九州工大前 9.6K 7:43:40着 (早 0.25分)
7:44:00発 (準 點)
西 小 倉 13.1K 7:48:45着 (早 0.25分)
7:49:15発 (慢 0.25分)
小 倉 13.9K 7:52:20着 (慢 0.25分)
7:53:40発 (慢 0.75分)
門 司 19.4K 8:00:45着 (慢 0.75分)
8:01:25発 (慢 0.50分)
小 森 江 20.9K 8:04:15着 (慢 0.25分)
8:04:45発 (慢 0.75分)
門 司 港 24.9K 8:10:40着 (慢 0.75分)
由於當年(2001年)10月 筑豊本線 黒崎-桂川間 電氣化完工通車
因此 筑豊本線 所有的客車列車都被電車取代而停駛了
於是這班車就變成是我第一次 同時也是最後一次
在九州搭到的50系客車列車了...
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