乘車日期：2011.07.15
乘坐車次：491A
乘坐區間：名古屋→岡山
乘坐車廂：JR787-10
列車編組：16輛N700
乘坐座位：1車9E
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：因為沒有電報，無論開車時間排0秒.15秒.30秒.45秒或是其他，
一律無條件捨去到0秒。但如果開車時間和停靠時間相同分數，
便假設開車時間為45秒開車。到站時間一律用0秒來做誤點計算。
記錄方式︰"到"為列車停止。"開"為列車開始前進。
通過車站時間全部省略。
名古屋 06:35:35開(晚0分35秒)16
岐阜羽島 06:45:04到(晚0分04秒)
06:46:07開(晚0分07秒)
米 原 06:58:58到(早0分02秒)
07:00:08開(晚0分08秒)
京 都 07:19:25到(晚0分25秒)13，試運轉停14待避
07:20:43開(晚0分43秒)
新大阪 07:33:27到(晚0分27秒)22
07:35:42開(晚0分42秒)
新神戶 07:48:01到(晚0分01秒)
07:48:53開(晚0分08秒)
姬 路 08:04:12到(晚0分12秒)
08:05:21開(晚0分21秒)
岡 山 08:24:40到(晚0分40秒)22
08:26:14開(晚1分14秒)
乘後心得：
這班同樣是屬於可以用JRPASS搭乘的N700，雖然時間較493A早，但搭乘率同樣很高，
無論在新大阪前還是之後自由座差不多都坐滿三排甚至多一點的人。至於岡山出現誤點
超過1分的現象，我認為應該是準誤點計算方式造成的誤差，因為不知道排點到底是幾秒
開車也只能這樣計算，但至少誤點29秒以上是可以確定的，原因應該是某節自由座車廂
上下旅客過多所致。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.185.143.22