乘車日期：2011.07.15
乘坐車次：3M
乘坐區間：岡山→宇多津
乘坐座位：5車4D
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：因為沒有電報，無論開車時間排0秒.15秒.30秒.45秒或是其他，
一律無條件捨去到0秒。但如果開車時間和停靠時間相同分數，
便假設開車時間為45秒開車。到站時間一律用0秒來做誤點計算。
記錄方式︰"到"為列車停止。"開"為列車開始前進。
" "為列車通過站房時間。
岡 山 08:34:12開(晚0分12秒)從單線拐到雙線
大 元 08:34:53 交會普通車，站後拐道岔
備前西市 08:36:23
妹 尾 08:38:52 站前站後拐道岔交會普通車
備中箕島 08:40:19 站後拐道岔
早 島 08:41:31 站後交會普通
久々原 08:42:27 站後拐道岔
茶屋町 08:44:19
植 松 08:46:05
木 見 08:47:33
上の町 08:49:36
児 島 08:51:42到(早0分18秒)
08:53:33開(晚0分33秒)
機 外 09:05:37停 被1007M進站影響
09:06:13開
宇多津 09:08:36停 開始和1007M連掛，列車車門未開
09:09:08開
09:09:36到(晚1分36秒)
09:12:23開(晚1分23秒)
乘後心得：
瀨戶大橋線除了瀨戶大橋附近和少數區間外，幾乎都是單線，而不用拐道岔的線都是
給往岡山的方向用的，因此這班車雖然不用停什麼站但也還是拐了一堆道岔，就連要停
靠車站交會的普通車也都可以停不用拐道岔的股道，而瀨戶大橋上最高時速幾乎都不超
過100KPH，因此搭起來實在讓人覺得不怎麼快。
原本大致上都還可以維持早到，但是進宇多津時被誤點的1007M影響，最後還是小誤了
1分鐘左右。
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