乘車日期：2011.07.15
乘坐車次：16M
乘坐區間：米原→名古屋
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：因為沒有電報，無論開車時間排0秒.15秒.30秒.45秒或是其他，
一律無條件捨去到0秒。但如果開車時間和停靠時間相同分數，
便假設開車時間為45秒開車。到站時間一律用0秒來做誤點計算。
記錄方式︰"到"為列車停止。"開"為列車開始前進。
" "為列車通過站房時間。
米 原 20:51:39開(晚0分39秒)7
醒ヶ井 20:56:30
近江長岡 20:59:09
柏 原 21:02:32
関ヶ原 21:07:39
垂 井 21:11:05
大 垣 21:16:15到(晚1分15秒)
21:17:07開(晚1分07秒)
穂 積 21:21:38
西岐阜 21:23:12 站後被新快速擋到尾張一宮
岐 阜 21:26:25到(晚2分25秒)
21:27:08開(晚2分38秒)
木曽川 21:31:53
尾張一宮 21:35:11到(晚3分11秒)
21:35:57開(晚2分57秒)
稲 沢 21:39:32
清 洲 21:41:15
枇杷島 21:43:25
名古屋 21:47:45到(晚2分45秒)3
乘後心得：
回到本州，特急的排點又變緊，在大垣前感覺是沒有任何路塞慢行，不過誤點還是持續
增加，過了大垣後因為前方的新快速和特急停靠站一模一樣，因此就只能一路龜在新快
速後面，最後晚了大約三分，日本的特急要達到完全準點難度實在太高了，搭了幾班只
看到一班是完全沒誤點的，其他都還是誤了一些，但也沒搭過晚到二位數就是了。
晚上從米原到名古屋的人應該不多，實際搭乘也是如此，而從名古屋往米原方向的普通
還是其他列車則是班班站了一堆人，但也不會說到擠，而將近十點的名古屋車站還是人
山人海。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.185.143.22