乘車日期：2011.07.15
乘坐車次：570A
乘坐區間：博多→新大阪
乘坐車廂：JR786-7001
列車編組：8輛N700
乘坐座位：6車5A
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：因為沒有電報，無論開車時間排0秒.15秒.30秒.45秒或是其他，
一律無條件捨去到0秒。但如果開車時間和停靠時間相同分數，
便假設開車時間為45秒開車。到站時間一律用0秒來做誤點計算。
記錄方式︰"到"為列車停止。"開"為列車開始前進。
通過車站時間全部省略。
博 多 16:01:40到(早0分20秒)14
16:04:10開(晚0分10秒)
小 倉 16:21:00到(準 點)
16:22:11開(晚0分11秒)
新下関 16:30:13到(晚0分13秒)
16:31:15開(晚0分15秒)
広 島 17:14:23到(晚0分23秒)
17:15:47開(晚0分47秒)
福 山 17:39:44到(晚0分44秒)
17:41:06開(晚1分06秒)
岡 山 17:57:07到(晚0分07秒)
17:58:25開(晚0分25秒)
新神戶 18:30:17到(晚0分17秒)
18:31:13開(晚0分13秒)
新大阪 18:44:03到(晚0分03秒)20
乘後心得：
這班和上一列N700一樣都只有8輛編成，還沒到博多就已經差不多坐滿了，博多上車後
還有部分旅客站在指定席的車門口，看起來也不像是要講電話，不知道日本的指定席有
沒有嚴格控管到連車門口都不能站人，我只觀察到往新青森的東北新幹線雖然是全車指
定席，還是會有無座旅客坐在車門口，這點和台鐵的太魯閣算是大同小異，列車長處理
方式就不清楚了。
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