乘車日期：2011.07.16
乘坐車次：433M
乘坐區間：姨捨→長野
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：因為沒有電報，無論開車時間排0秒.15秒.30秒.45秒或是其他，
一律無條件捨去到0秒。但如果開車時間和停靠時間相同分數，
便假設開車時間為30秒開車。到站時間一律用0秒來做誤點計算。
記錄方式︰"到"為列車停止。"開"為列車開始前進。
姨 捨 13:01:37到(晚4分37秒)1，13:03:50交會普通
13:04:20開(晚4分20秒)
稲荷山 13:13:28到(晚4分28秒)13:14:15交會特急
13:14:56開(晚2分56秒)
篠ノ井 13:18:35到(晚2分35秒)
13:19:10開(晚2分10秒)
今 井 13:21:43到(晚2分43秒)
13:22:08開(晚2分08秒)
川中島 13:24:17到(晚2分17秒)
13:24:41開(晚2分11秒)
安茂里 13:26:54到(晚1分54秒)
13:27:20開(晚1分50秒)
長 野 13:30:58到(晚1分58秒)7
乘後心得：
受到從中央本線來的特急嚴重誤點影響，篠ノ井線的列車調度大亂，出現骨牌效應似
的連環誤點，加上白天也有貨列行駛於篠ノ井線，調度又更加困難，能誤點不超過五
分只能說是奇蹟。這班車的車門在停靠時會解鎖，但並不會自動開門，除非上下車的
旅客自己用手把門拉開否則門是不會打開的，因為門旁邊只有用日文寫的告示，要不
是看到旁邊的旅客把門打開，我可能還會笨笨的站在月台等著電車把門打開，這是我
在日本車站看到少數國際化較不完美的地方。
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