乘車日期：2011.,07.16
乘坐車次：5177B(全車指定席)
乘坐區間：大宮→新青森
乘坐車廂：E225-1014
乘坐座位：10車13C
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：因為沒有電報，無論開車時間排0秒.15秒.30秒.45秒或是其他，
一律無條件捨去到0秒。但如果開車時間和停靠時間相同分數，
便假設開車時間為45秒開車。到站時間一律用0秒來做誤點計算。
記錄方式︰"到"為列車停止。"開"為列車開始前進。
大 宮 17:52:32到(早0分28秒)17
17:54:14開(晚0分14秒)
仙 台 19:15:41到(早0分19秒)
19:22:18開(晚0分18秒)
盛 岡 20:19:31到(晚3分31秒)
20:26:33開(晚0分33秒)
二 戶 20:47:16到(晚0分16秒)
20:48:30開(晚0分30秒)
八 戶 20:59:04到(晚0分04秒)
21:00:22開(晚0分22秒)
七戶十和田 21:12:08到(晚0分08秒)
21:13:07開(晚0分07秒)
新 青 森 21:27:12到(晚0分12秒)13
乘後心得：
日本的全車指定席不知道是不是有開放站票，還是和台鐵的太魯閣號一樣，連站票都
不允許，這天的5177B從大宮開始就一直有人坐在車門口，而且人數還不只一人，
感覺上似乎是允許站票的，不然不太可能車掌走過去都沒發生什麼事情。和東海道
新幹線比起來，這班車上面幾乎都載滿要去玩的旅客，商務氣氛沒那麼重，也難得聽到
有人在車廂內聊天的聲音。
受到地震慢行的影響，在部分路段有慢行，但多半是參雜著加減速，不是和新聞上面
講的全段慢行，而盛岡可能是受到慢行影響晚了不少，但靠著解連的時間，一下子就
把誤點吃光，看見新幹線誤點3分鐘還挺難得的，另外仙台不知道為何要排6分鐘的停靠
時間，感覺並沒有什麼特別的事情。
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