乘車日期：2011.07.17
乘坐車次：7042D
乘坐區間：富良野→岩見沢
乘坐座位：列車最前端左側
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：以標準運行時刻作為基準。
記錄方式︰"到"為列車停止。"開"為列車開始前進。
" "為列車通過月台前端。
富良野 14:10:08開(晚08秒)1
島ノ下 14:16:00
野花南 14:28:26到(晚11秒)
14:29:07開(晚05秒)
上芦別 14:34:01 (晚01秒)
芦別 14:39:01到(晚01秒)
14:39:36開(晚06秒)
平岸 14:45:47 (早13秒)
茂尻 14:49:42 (早18秒)
赤平 14:53:53 (早07秒)
東滝川 14:59:46 (早14秒)
滝川 15:08:20到(晚20秒)
15:10:07開(晚07秒)
砂川 15:16:06 (晚06秒)
豊沼 15:18:19 (早41秒)開始慢慢開
奈井江 15:22:35 (晚35秒)
茶志内 15:26:16 (晚16秒)
美唄 15:28:48 (早12秒)
光珠内 15:31:57 (早03秒)
峰延 15:35:08 (晚08秒)
岩見沢 15:42:03到(晚03秒)
15:44:09開(晚09秒)
乘後心得：
這班應該是北海道為配合夏季富良野附近的花海所加開的特急，由於行程剛好滿足開行
日期，所以就來體驗看看，上車之後果然沒讓人失望，不但車廂內裝高級，而且椅子旁
還有像飛機一樣的耳機插座可以收聽部分頻道(雖然歌曲實在不怎麼悅耳)，連車長的廣
播都可以用耳機收聽。日本的各車站也為這班列車狂打廣告，只要到北海道境內，每個
車站都可以看到這班車出現在大廳的海報上。而搭乘的人應該算不少，把三節車廂坐得
差不多滿了。
這班車最大的缺點就是儘管最高時速有到120，但排點卻使這班車完全沒必要開到120，
在進淹川之前走的都是和舊山線差不多的路線標準，有80.90就可以偷笑，進淹川後，
由於本班車屬於加班車性質，因此排點人員不希望讓本班車超越其他普通車，又不希望
擋到後方從旭川開來的特急，於是只好放鬆本車在函館本線的排點，差不多把這班特急
當成普通車在處理，最後因為還要在厚別待避後面的特急，便直接在岩見沢下車等待特
急以爭取時間。
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