乘車日期：2011.07.18
乘坐車次：5016D
乘坐區間：大沼公園→函館
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：因為沒有電報，無論開車時間排0秒.15秒.30秒.45秒或是其他，
一律無條件捨去到0秒。但如果開車時間和停靠時間相同分數，
便假設開車時間為30秒開車。到站時間一律用0秒來做誤點計算。
記錄方式︰"到"為列車停止。"開"為列車開始前進。
" "為通過車站的時間。
大沼公園 17:52:46到(晚5分46秒)
17:53:19開(晚5分49秒)
大 沼 17:54:41
仁 山 17:58:48
渡島大野 18:01:23
七 飯 18:03:57
大 中 山 18:05:38
桔 梗 18:06:39
五 稜 郭 18:10:51到(晚6分51秒)
18:11:40開(晚7分10秒)
函 館 18:15:13到(晚6分13秒)
乘後心得：
這天往返札幌到函館的各班特急都有誤點，從上一班搭乘的特急來看，也沒碰到什麼
特殊狀況，但誤點還是持續增加，再次反映出北海道特急的排點已經緊到有些不合理
。傍晚十分的大沼車站已經沒有遊客，車站也是空蕩蕩的，而站長十分好心提醒我指
定席的車廂，讓人感到格外溫暖。大沼公園附近的鐵道和舊山線很像，幾乎都是坡度
和限速低的彎道，只不過旁邊的景色換成了針葉林。
抵達函館後，按照原定計畫去看夜景，從車站走到搭纜車的地方還蠻短的，不過從搭
纜車的地方走到山上路卻不短，且晚上不會開燈，但是看夜景最好的地方我認為不是
在整座山的最上方，而是在上山的某一個彎道，只能說用走的或是利用纜車各有利弊。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.185.143.247
※ 編輯: stutama 來自: 111.185.143.247 (08/12 13:23)