乘車日期：2011.07.19
乘坐車次：4020M
乘坐區間：函館→青森
乘坐車廂：モハ788-106
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：因為沒有電報，無論開車時間排0秒.15秒.30秒.45秒或是其他，
一律無條件捨去到0秒。但如果開車時間和停靠時間相同分數，
便假設開車時間為30秒開車。到站時間一律用0秒來做誤點計算。
記錄方式︰"到"為列車停止。"開"為列車開始前進。
" "為通過車站的時間。
函 館 07:24:39開(晚0分39秒)6
五 稜 郭 07:28:47到(晚0分47秒)
07:29:31開(晚0分31秒)
七 重 浜 07:32:42
東久根別 07:34:22
久 根 別 07:35:14
清 川 口 07:36:09
上 磯 07:37:05
茂 辺 地 07:45:10
渡島当別 07:49:20
釜 谷 07:53:39
泉 沢 07:56:52
札 苅 07:59:51
木 古 内 08:03:44到(晚0分44秒)120D待避
08:04:26開(晚0分26秒)
知 内 08:10:51
吉岡海底 08:19:55 吉岡海底到竜飛海底均速達140KPH
竜飛海底 08:29:49
津軽今別 08:38:52
中 小 国 08:47:30
蟹 田 08:52:04到(晚2分04秒)
08:53:13開(晚1分13秒)
瀬 辺 地 08:56:43
郷 沢 08:58:22
蓬 田 08:59:41
中 沢 09:01:13
後 潟 09:02:33
左 堰 09:03:35
奥 内 09:04:42
津軽宮田 09:05:53
油 川 09:08:05
青 森 09:15:19到(晚0分19秒)
乘後心得：
這班789系的特急白鳥最高時速有140KPH，不過路線大多不允許跑到100，只有青函隧道
中段維持了很長時間的140KPH，而4020M在木古內到蟹田這段的排點是所有白鳥中最緊
的一班車，果不其然就算中間的均速有到140KPH到蟹田還是照樣誤點，感覺排到這麼緊
有點太超過，倒是抵達青森時就把誤點都給追回了。
這班車最大的特色應該是座椅上寫的一些關於青函隧道的資料，其中有每一班車通過
吉岡海底、隧道最深處、及竜飛海底的時間，實際對照一下發現完全準確，而車廂的
跑馬燈在經過吉岡海底和竜飛海底也會顯示，雖然顯示的時候似乎都已經通過那些地方
了，不過對遊客來說應該還算有趣，看到日本對於這個隧道的重視實在太令人敬佩。
雖然這班車是第一班從函館回青森的特急，不過搭乘狀況卻沒有很好，自由席空位超過
一半，有些日本人還直接把別的椅子轉過來，變成兩個人用四個座位。
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