乘車日期：2011.07.19
乘坐車次：5174M
乘坐區間：秋田→盛岡
乘坐車廂：E326-13
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：因為沒有電報，無論開車時間排0秒.15秒.30秒.45秒或是其他，
一律無條件捨去到0秒。但如果開車時間和停靠時間相同分數，
便假設開車時間為45秒開車。到站時間一律用0秒來做誤點計算。
記錄方式︰"到"為列車停止。"開"為列車開始前進。
列車通過時間全部省略。
秋 田 16:00:58開(晚0分58秒)
大 曲 16:31:29到(晚1分29秒)交會5167B，折返開車
16:34:41開(晚1分41秒)
角 館 16:44:11到(晚1分11秒)
16:44:50開(晚0分50秒)
田沢湖 16:58:03到(晚0分03秒)交會5169B
17:01:14開(晚0分14秒)
雫 石 17:21:17到(晚0分17秒)
17:21:57開(晚0分12秒)
大 釜 17:29:41停 交會5171B
17:31:32開
盛 岡 17:36:42停 開始並聯
盛 岡 17:39:02到(晚1分02秒)
乘後心得：
秋田新幹線由於路線淨空等都是在來線的標準，所以搭起來十分沒有快感，最高時速
是130KPH，但大部分的地方都是崇山峻嶺，彎道線速非常低，另外也常常因為交會問
題而排了頗久的停靠時間，甚至還要停不辦客運的車站進行交會，感覺跑在這條迷你
新幹線上的E3很沒新幹線的尊嚴。雖然車內是2+2四排坐的模式，但因為彎道頻繁的加
減速，舒適度多少有點打折。
比較特別的是因為在大曲站必須折返，所以秋田到大曲是倒著坐，原本上車時還想說要
把椅子轉正，還好沒鬧出笑話。而雖然這段是全車指定席，但旅客數量也不多，到盛岡
前大概只有三成的搭乘率，和東北新幹線差很多，但即使如此，在進行連掛時，都是東
北新幹線的列車必須先到站，而解連時也是東北新幹線的車要等秋田新幹線的車先開走
，不知道為何有這種設計。
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