乘車日期：2011.07.19
乘坐車次：2044M
乘坐區間：青森→秋田
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：因為沒有電報，無論開車時間排0秒.15秒.30秒.45秒或是其他，
一律無條件捨去到0秒。但如果開車時間和停靠時間相同分數，
便假設開車時間為45秒開車。到站時間一律用0秒來做誤點計算。
記錄方式︰"到"為列車停止。"開"為列車開始前進。
" "為通過車站的時間。
青 森 10:04:59開(晚0分59秒)
新 青 森 10:10:04到(晚0分04秒)
10:11:43開(晚0分43秒)
津 軽 新城 10:15:00停 交會641M
10:18:31開
鶴 ヶ 坂 10:23:12
大 釈 迦 10:27:35
浪 岡 10:31:56停 交會645M
10:32:22開
北 常 盤 10:36:41
川 部 10:39:19
撫 牛 子 10:41:28
弘 前 10:44:19到(晚0分19秒)
10:45:42開(晚0分42秒)
石 川 10:50:49
大 鰐 温泉 10:55:15到(晚1分15秒)
10:56:06開(晚1分21秒)
長 峰 10:59:34
碇 ヶ 関 11:03:47到(早0分13秒)
11:04:35開(早0分10秒)
津軽湯の沢 11:07:57
陣 場 11:11:42
白 沢 11:17:06
大 館 11:22:05到(晚0分05秒)
11:23:40開(晚0分40秒)
下 川 沿 11:28:13 沒交會但拐道岔通過
早 口 11:31:29
糠 沢 11:35:17
鷹 ノ 巣 11:38:20到(晚0分20秒)交會1649M
11:38:56開(晚0分11秒)
前 山 11:43:17
二 ツ 井 11:48:30到(早0分30秒)
11:49:38開(早0分07秒)
富 根 11:51:48
鶴 形 11:58:21
東 能 代 12:02:43到(早0分17秒)
12:03:38開(早0分07秒)
北 金 岡 12:09:31
森 岳 12:13:17到(晚1分17秒)
12:13:50開(晚0分50秒)
鹿 渡 12:18:40
鯉 川 12:22:49
八 郎 潟 12:27:20到(晚0分20秒)
12:28:05開(晚0分05秒)
井川さくら 12:31:11
羽 後 飯塚 12:32:13
大 久 保 12:35:16
追 分 12:40:40 施工慢行60KM/HR
上 飯 島 12:43:17
土 崎 12:44:56
秋 田 12:51:48到(早0分12秒)
乘後心得：
這次搭乘的是E751系電車，原本是跑盛岡到青森，但隨著東北新幹線不斷向北延伸，
這種車跑的範圍也逐漸縮小，先是被截短成八戶到青森，最後終於在去年因為東北新幹
線通到新青森而全數被移到奧羽本線使用。不過奧羽本線搭乘的旅客似乎不多，原本
E751系是六輛編成，但被移到奧羽本線後只剩下四輛編成，但這天搭的時候自由席根本
近乎全空，可能坐滿兩節車廂都有問題。
這一段奧羽本線風景不錯，兩側都是山而山谷間是一望無際的平原，整個看出去的遼闊
感和山水風情不是在台灣搭車可以比擬的。路線則是以單線居多，雖然這班車是特急但
還是停了兩個不辦客運的車站交會普通車。部分車站通過情形和奈良線有些相似，即使
車站完全沒車，還是必須靠左側拐道岔通過車站，通過後又拐回單線。
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