乘車日期：2011.07.20
乘坐車次：1316C
乘坐區間：新潟→大宮
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：因為沒有電報，無論開車時間排0秒.15秒.30秒.45秒或是其他，
一律無條件捨去到0秒。但如果開車時間和停靠時間相同分數，
便假設開車時間為45秒開車。到站時間一律用0秒來做誤點計算。
記錄方式︰"到"為列車停止。"開"為列車開始前進。
列車通過時間全部省略。
新 潟 09:11:33開(晚0分33秒)
燕 三 条 09:23:44到(早0分16秒)
09:24:57開(晚0分12秒)
長 岡 09:34:18到(晚0分18秒)
09:35:42開(晚0分42秒)
浦 佐 09:48:25到(晚0分25秒)
09:49:33開(晚0分33秒)
越後湯沢 10:00:59到(早0分01秒)
10:06:00開(晚4分00秒)
高 崎 10:29:39到(晚2分39秒)
10:30:53開(晚2分53秒)
大 宮 10:53:59到(早0分01秒)
10:55:11開(晚0分11秒)
乘後心得：
這班是雙層的新幹線E4，第一次搭乘還蠻讓人感到新奇，不過進去後卻發現問題重重，
首先是上層雖然風景好，但是椅子卻不能調整角度，難怪新潟的旅客都去搶搭下層，而
下層雖然椅子可以調整角度，但看風景卻困難重重。兩者還有最大的弊病便是E4和其他
新幹線比起來有較明顯的震動，唯一的優點應該只有一節車廂可以運輸較多的旅客。
雖然這個時間感覺不怎麼尖峰，不過搭乘的旅客還是很多，部分三排座的座椅甚至連
中間那排都坐滿人，以東海道新幹線來說就算是上班時間也沒遇到這種狀況。而越後
湯沢不明原因停了很久才開車，導致誤點四分鐘，但到大宮時竟然又提早了，不曉得
是不是排點時出了點狀況。
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