乘車日期：2016.09.10（土曜日 星期六）
列 車 名：新幹線Ｍａｘとき・Ｍａｘたにがわ 343号
列車番号：2343C
列車編組：ＪＲ東日本新幹線Ｅ４系電車（Ｐ 9＋Ｐ？編成）
新潟˙越後湯沢←E444-9=E446-9=E455-9=E459-209=E458-9=E456-109=
=E455-109=E453-109+E444-?=E446-?=E455-?=E459-2?=
=E458-?=E456-1?=E455-1?=E453-1?→東京
乘坐區間：大宮→新潟
乘坐車廂：E446-9
乘坐座位：15号車(２階)23番Ａ席(窓側)
記錄最小單位：１秒
記錄方式：1.「発」指的是列車開始前進。
2.「着、停」指的是列車完全停止。
3.「 」通過為本人所在位置通過站房中央的時刻。
4.「交會」為該列車車頭通過本人所在位置的時刻。
5.駅名中(信)指的是信号場。
6.記錄時使用電子錶，事先已校正過中華電信 117報時台。
東京駅起 實際 表訂
営業キロ 時刻 時刻 番線
大 宮 30.3 20:01:08着(20：01)(18)
20:02:16発(20：02)
熊 谷 64.7 20:14:48着(20：14)(13)
20:15:47発(20：15)
本庄早稲田 86.0 20:22:38
高 崎 105.0 20:29:51着(20：30)(12)
20:31:15発(20：31)
上毛高原 151.6 20:44:33
越後湯沢 199.2 20:55:21着(20：56)(12)後組編成解連
20:59:14発(20：58)
浦 佐 228.9 21:08:14
長 岡 270.6 21:18:24着(21：18)(11)
21:19:30発(21：19)
燕 三 条 293.8 21:28:38着(21：28)(11)
21:29:34発(21：29)
新 潟 333.9 21:41:18着(21：41)(14)
大宮駅＝新潟駅，行駛上越新幹線
乘後心得：
在福島駅劃位後即知是兩組Ｅ４系電車編成，原本還murmur為何不給劃 7、 8号
車箱座位，也想說新潟駅下車後再確認後組編成號碼，因為15号車有點給它靠北邊一
點，如果想看到後組編成，再回到座位需要翻山越嶺的真的粉遠！當途中抵達越後湯
沢駅時，因等待開車時間有點久就感覺不妙，果然新潟駅下車後，後連不見了…，到
目前為止心仍小有不甘，一心想看看網路上是否有人有錄影上傳影片，或是可以查到
當時的編成，但結果只看到這份文件
（http://munexpress.web.fc2.com/se/tu/20160326/unyo/E4-20160326.pdf） ，卻
也發現東海道山陽新幹線有這樣的資料
（http://www.sakuranamiki.net/~rail/unyou/unyou.cgi），真是太神奇了。
ＪＲ東日本新幹線Ｅ４系電車每節車廂分為上下兩層， 1（ 9）～ 3（11）号車
為自由席， 4（12）～ 8（16）号車為指定席，其中グリーン車位於 7（15）與 8（
16）号車２階。一般觀光客多喜歡乘坐２階，畢竟可以看到風景，但２階的自由席車
廂，除了最前方及最後方兩排為3＋2，中間座位都為3＋3又顯擁擠，因此不防留意如
果所搭乘的Ｅ４系電車 4（12）号車改為自由席時，記得搭乘這節車廂，因為２階為
3＋2座位，較不會覺得擁擠。
本次車有遇女性服務人員銷售商品，因本款車型為兩階，故無法配置推車銷售，
僅能靠人力背帶走動，而且還往復兩趟真是辛苦！
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