乘車日期：2016.09.12（月曜日 星期一）
列 車 名：新幹線さくら 556号
列車番号：556A
列車編組：ＪＲ西日本新幹線Ｎ700系電車（Ｓ 8編成）
新大阪←782-7008＝788-7708＝766-7008＝787-7508＝
＝787-7008＝786-7008＝788-7008＝781-7008→鹿児島中央
乘坐區間：広島→福山
乘坐車廂：766-7008
乘坐座位： 6号車14番Ａ席(窓側)
記錄最小單位：１秒
記錄方式：1.「発」指的是列車開始前進。
2.「着」指的是列車完全停止。
3.「 」通過為本人所在位置通過站房中央的時刻。
4.「交會」為該列車車頭通過本人所在位置的時刻。
5.駅名中(信)指的是信号場。
6.記錄時使用電子錶，事先已校正過中華電信 117報時台。
新大阪駅起 實際 表訂
営業キロ 時刻 時刻 番線
広 島 341.6 15:16:10着(15：16)(14) 2面 4線構内配線
15:17:39発(15：17)
東 広 島 309.8 15:25:51
三 原 270.2 15:32:11
新 尾 道 258.7 15:34:24
福 山 238.6 15:40:20着(15：40)( 2)站立月台上即可見福山城
15:41:26発(15：41)
広島駅＝福山駅，行駛山陽新幹線
乘後心得：
広島駅為山陽新幹線途中重要大站，也做為部分列車的始發或終點站，但午後
三點至三點三十五分，這半小時內往新大阪及東京方面列車全停靠14番月台如此的
態勢看來，13番月台應是較常做為始發列車使用（有點廢話的結論，看時刻表也可
觀察得出來，哈哈哈）。
是日広島、厳島一帶日間下起傾盆大雨，從厳島回來後就只停留在広島駅內，
剛好幾日前（2016年 9月10日）廣島東洋鯉魚隊拿下暌違25年的央聯例行賽冠軍，
並順利晉級日本大賽。整個広島駅內店家大肆打折慶祝，店員服裝也都換穿上隊服
祝賀，讓不少旅人一同感受歡樂的氣氛。
當初第二次世界大戰末期，広島市及長崎市兩地被投下原子爆彈，當地留下了
不少的歷史遺跡，也成為日後歐美觀光客最愛造訪的城市，在広島駅新幹線月台上
是筆者搭了多日看到最多外國觀光客的候車月台，而這些外國旅人多半是持著JR西
日本發行的鐵路周遊券，所以應該多是由關西空港入境。
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