→ omkizo : 法律允許放開的是和新幹線平行的在來線 04/04 16:43
→ omkizo : 高山本線當然不能放 要放就要自己和沿線自治體談 04/04 16:43
→ omkizo : 不能像北陸本線那樣說不要就不要 04/04 16:44
感謝大師解惑！
※ 編輯: FRSch768 (175.180.72.219), 04/04/2017 17:25:07
乘車日期：2016.09.13（火曜日 星期二）
列 車 名：新幹線はくたか567号
列車番号：567E
列車編組：ＪＲ東日本新幹線Ｅ７系電車（Ｆ18編成）
金沢←E714-18＝E715-18＝E726-518＝E725-218＝E726-418＝E725-418＝
＝E726-318＝E725-118＝E726-218＝E725-18＝E726-118＝E723-18→東京
乘坐區間：富山→金沢
乘坐車廂：E715-18
乘坐座位：11号車 8番Ａ席(窓側)
記錄最小單位：１秒
記錄方式：1.「着」指的是列車完全停止。
2.「発」指的是列車開始前進。
3.「 」通過為本人所在位置通過站房中央的時刻。
4.「交會」為該列車車頭通過本人所在位置的時刻。
5.記錄時使用電子錶，事先已校正過中華電信 117報時台。
東京駅起 實際 表訂
営業キロ 時刻 時刻 番線
富 山 391.9 17:01:23着(17：01)(13)つるぎ725号金沢行停14番17:11発
17:02:54発(17：02) （Ｆ 8編成）
新 高 岡 410.8 17:10:38着(17：10)( 2)
17:11:31発(17：11)
金 沢 450.5 17:24:52着(17：25)(12)站內清掃後，擔任つるぎ720号富山行
（金沢17:38発）
富山駅＝金沢駅，行駛北陸新幹線
乘後心得：
當晚住宿點選擇住金沢，體驗完高山本線之美隨即轉乘新幹線前進，富山駅並
沒有太長的停留時間，富山駅在來線月台高架化工程目前仍在興建中，期待未來完
工後富山駅美麗的面貌。
「Japan Rail Pass」因為北陸新幹線的開通，在北陸地方使用時就增加了不
少規定限制，所以申購前應詳閱公開說明書。而原本富山駅＝金沢駅間的在來線由
JR西日本經營，因為北陸新幹線的通車，改交由愛之風富山鐵道以及IR石川鐵道兩
間公司營運，但JR西日本卻仍保有富山駅－猪谷駅間高山本線的路線沒有一併釋出
？難道是這段區間含金量高，抑或是根本沒人有意願接手但卻不願意手放開？如此
奇特的經營模式，也造就了JR西日本在北陸地方另類斷頭式營運景象。至於北陸新
幹線在未來將隨著金沢駅－新大阪駅間的開業，之後可能僅剩高山本線此一軼事好
說嘴惹。
本次車在抵達金沢駅後停留不到一刻鐘時間，隨即又立馬出勤擔任つるぎ列車
。北陸新幹線的つるぎ，應該是目前除了九州新幹線博多南線外，營運距離最短的
新幹線列車？！而北陸新幹線的つるぎ會這麼的密集，應該也是為了彌補富山駅＝
金沢駅間改由其他經營者營運所造成利用不便的缺憾吧？！
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